Yamaha YZF 600 R6R
Motor de 4 tiempos, refrigerado por agua, 4 clindros en paralelo, 16 válvulas, D0HC, 599cc. 133 CV a 14,500rpm, Par máximo 6.93 Kgm a 12.000 rpm . Cambio de 6 velocidades.
La zona roja del tacómetro comienza a 16.500 rpm, es un motor que pide guerra, para estrujarlo al máximo hay que apretar el puño. Su zona de trabajo comienza en las 10.000 vueltas a partir de aquí deberas acostumbrarte a manejar el cambio para poder sacarle todo el jugo y divertirte como un enano. Para que un motor gire a esas revoluciones Yamaha ha tenido que aportar el mejor material y la última tecnologia a las piezas que están sometidas a tanta fricción.
Parte ciclo: El chasis es de doble viga de aluminio pero aligerado tanto que hace de la R6R la moto más ligera de su categoria. Freno delantero con disco dual de 320 mm y atrás disco de 220 mm. Amortiguación delantera con horquilla invertida y pinzas con anclaje radial y bomba del mismo tipo. El amortiguador trasero es un caso aparte, lo más de lo más. Pensado para los compradores más exigentes. Se puede regular el hidráulico para hacer que la moto vaya lo más fina posible a baja y alta velocidad.
Una moto con una estética endiabladamente agresiva y un motor tan racing que deberia probarse en un circuito para poder exprimirlo al máximo. No se te ocurra montar a ningun ligue en el asiento trasero porque no es una motor rutera, es incómoda para el pasajero y carga los brazos.
Precio : 10.799 euros
16 de Julio de 2008 a las 15:15
la mejor moto a mi gusto, yo he tenido la oportunidad de probarla en circuito y la verdad acelera muy bien y el frenado exelente
17 de Agosto de 2008 a las 15:44
la verdad esk si!!es d lo mejor las yamaha son excelentes corren increible y tiene unos frenos k..esta wapisimaa!1