Kawasaki Versys 650
Kawasaki ha seguido la estela del éxito conseguido con su modelo ER-6 . La marca nipona no se aparta de lo sencillo y práctico ¿ si algo funciona para que cambiar ? La Versys es una nueva proposición que nos seducirá. Motores versátiles tanto para ciudad como para carretera. No mencionamos las salidas off-road porque sus ruedas y sistema de frenado no permite aventurarse por terrenos de tierra. Por ello no la podemos definir como una Roadster, es más una excelente trail pensada para ciudad y asfalto.
En la Versys se ha mejorado casi todo si la comparamos con la ER-6.
Por ejemplo, los cambios realizados en la suspensión permiten un abanico de ajustes más amplio.
Su horquilla delantera invertida tiene un recorrido 20mm superior a su antecesora. En la parte trasera estrena un brazo oscilante asimétrico de aluminio que acciona un amortiguador que ofrece 30mm más de carrera. El refuerzo de la parte trasera del bastidor permite cargar con equipaje, mientras que la distancia entre las ruedas se ha incrementado ligeramente.
La altura de su asiento ha subido hasta más de 800 mm, por lo que si mides menos de 170 cm tendrás dificultades para sentirte cómodo sobre la moto o poner los pies en tierra.
El motor
El motor conserva la esencia de la ER-6 pero ahora tiene mejores respuestas a bajo y medio régimen. Las modificaciones realizadas en la inyección y colectores de escape hace que pierda 6 CV de potencia pero consigue que la moto despierte antes a bajas revoluciones.
Este bicilindrico responde sin tirones a partir de las 2.000 rpm y su funcionamiento es elástico entre las 4.000 y 8.000 rpm lo que nos permite conducir sin tener que echar mano de la caja de cambios a cada momento.
Las mejoras realizadas en suspensión y el equipamiento optimizado para desplazamientos en carretera justifican sus 7.399 euros de precio. Novios no le van a faltar.