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MOTOS INCREIBLES . COM»Archivo del blog » Keeway outlook 125

Keeway outlook 125

La marca china Keeway presenta su nuevo scooter Outlook 125, un modelo desarrollado en el Centro de Diseño “Keeway R&D”, ubicado en la ciudad italiana de Pesaro y diseñado pensando para el mercado europeo.

keeway-outlook

keeway-outlook

Decir “china” no significa moto “de todo a 100″. Keeway pertenece al Qianjiang Group, uno de los mayores fabricantes de motos del mundo. Su fabricación anual es superior a 1.200.000 vehículos. Su marca en Europa es Keeway cuyo importador español ya ha conseguido introducir la marca en el mercado con más de 14.000 unidades vendidas.

El modelo Outlook viene equipado con llantas de 16″, frenos de disco de 240 mm y doble amortiguador trasero regulable en precarga de muelle.

El motor es de nueva generación. sus 125 c.c. son acordes al uso metropolitano al que está destinado. Consumo : 1,8 l / 100 km. Velocidad máxima : 98 km / h.

Peso 130 kg. Depósito 7,4 litros.

La plataforma plana, el gancho portaequipajes y la guantera ubicada debajo del asiento, unidas a una amplia parrilla trasera preparada para la instalación de un baúl trasero permiten una notable capacidad de carga. La completa y clara instrumentación incluye velocímetro, cuentarrevoluciones, relojes de temperatura de líquido y nivel de gasolina, así como un reloj horario digital y diferentes testigos para controlar las funciones del motor.

Keeway está ofreciendo unos niveles de calidad adecuados a los exigentes clientes europeos, pero su mejor baza en su equilibrado balance calidad-precio, por 2.099 € puedes llevarte un Keeway Outlook 125.

14 comentarios para “Keeway outlook 125”

  1. Galer dice:

    [...] cuando me inici

  2. Capycua dice:

    Me compre una outlook en julio de este año. Desde entonces ha entrado en taller unas 10-15 veces. Primero xq se calentaba a los diez minutos de funcionamiento. Despues xq se calaba en cada semaforo e incluso en marcha desde su puesta en marcha hasta unos diez minutos despues de estar en funcionamiento. Luego pasé la revisión de los 500 kilometros, y ahora lo que le pasa es que cuando doy gas la moto no tira y eso lo que provoca es a parte de mil putadas por parte de los coches que la moto no tenga reacción cuando tienes intención de adelantar, y más de un coche me ha dado un golpe por detras al querer yo acelerar y no responder la moto.
    Por lo demas la moto es comoda, el asiento para el copiloto es ancho y las estriberas muy comodas.
    Respecto al espacio de del hueco del asiento, decir que no puedes meter ningún casco a no ser que sea talla de niño y aún así podrias tener problemas,y la guantera es tan sumamente pequeña que no puedes poner ni unas gafas de sol. La solución es ponerle a la moto una maleta.

  3. oswaldo dice:

    me acaban de entregar mi outlook y llegando a mi casa la temperatura esta en hot? parece que no tiene refrigerante o no arranca el ventilador mañana la llevo a revision amigo capycua cual fue la solucion a tu problema de calentamiento??? de suspencion me parece muy bien lo de la maleta coincido contigo muy pequeña tuve que agregarle maletero.. le doy uso y les informo

  4. oswaldo dice:

    ok les informo el outlook posee 5 rayas en el marcador de la temperatura la marca normal de la temperatura se encuentra del la 4 a la 5 ta raya que es la ultima no hay de que preocuparse ya desarme el termostato y marca 98 en el bronze…. claro preocupa el marcador con la costumbre de uno verlo en la tercera raya osea en la del medio

  5. José Manuel dice:

    Efectivamente amigos, tengo dos semanas con una moto Keeway outloonk y en precalentamiento inicial se recalienta y arranca el electro-ventilador, pienso que eso no debe suceder, observo la parte frontal de la moto y el radiador posee entrada con tapa en la parte superior izquierda, y envase donde llevar el liquido refrigerante en el hay dos niveles bajo y alto; el cual marca nivel bajo, pero por la guantera de la moto tiene un visor donde se aprecia el nivel alto; mi pregunta si me pudieran ayudar a cual de los dos niveles de presto atención y si por el orificio superior del radiador se le vierte refrigerante o no, sobre lo otro es comoda, amplia, con capacidad de un casco pequeño, pero si esta va a estar estar mas tiempo en el taller que circulando, he hecho una mala inversión, les agradezco los concejos que puedan brindar

  6. miguel dice:

    Me he comprado una. Ya le llevo hecho 250 km y no me baja de 4000 rpm parada. Es normal?

  7. juan dice:

    Buenas noches a todos los usuarios, le comento tengo dos meses con la moto y de verdad no me ha dado nada que hablar, lo de la revolucion de hecho en la mia al principio estaba tan baja que se me apagaba, le gradue el tornillo del minimo del carburador y listo no he tenido mas detalles por ese lado, con respecto al amigo que pregunta lo del refrigerante, quita la tapa frontal que tiene unos cuantos tornillos y ahi si puedes apreciar bien el nivel optimo que es la de arriba, ella de por si me vino con un nivel inferior al minimo pero ya lo solvente, y la temperatura efectivamente es casi como que esta recalentada pero es su temperatura, de todas maneras tambien revisa el radiador para quitar cualquier exceso de como que es un esmalte o algo asi que tiene en la tapa, estoy es por dar para que la moto me pase de 110km le estare mandando por este medio cualquier consejo, pero de verdad tiene buenos contrapesos que hacen elevar bien la correa en la polea de la caja, estoy dando es con la limitacion de la velocidad estoy casi seguro que es un limitador electronico

  8. Omar dice:

    La moto acaba de llegar a Colombia, quiero comprarme una porque su magnifico diseño europeo es único en este país, a excepción de otros paises donde tienen la kymco people entre otras. Quisiera que me recomendaran si hacer o no la compra.

  9. PABLO dice:

    AMIGO TENGO UNA MOTO OUTLOOK QUE ESTA ELEGANTE PERO QUISIERA UNA OPINION SUYA DE COMO SE HACE PARA PONER EL LIQUIDO REFRIGERANTE SIN TUMBAR EL FRONTAL, LA OTRA OPINION ES COMO QUITAR EL CAUCHO TRASERO

  10. PABLO dice:

    HA POR ULTIMO PORQUE SE CALIENTA TANTO CUANDO TE DESPLAZA EN UNA HORA POR LA VIA GRACIAS

  11. raul dice:

    hola.yo la tengo y de momento ningun problema estoy muy contento con ella.lo unico que no me pasa de 100 a 8000rpm.no se porque.yo creo que es tema de limitacion o algo porque no llega al corte.

  12. Jesus dice:

    Muy buenas, pues creo que ma han puesto mas dudas de las que ya tenia,… el mecanico de toda la vida tambinén me dice que esta moto es un hierro en fin que no vale para nada…. alguien la recomineda? realmente vale la pena los 2000€ ? nose que hacer, si la keenway o la kimco dayling… que aaagoooo?¿??¿?!!!!

  13. alberto dice:

    tengo la moto hace ya 1 año, tiene ya 10.500 km, el problema que le veo a estamotoesquela correa tengoque cambiarla cada 5000, le he puesto un variador jc, hacemas ruido pero tiene mas fuerza. Me esta perdiendo ahora esa afuerza y no cosigo ponerla a 100km por hora en llano. Seme cala tambien en marcha, no se que hacer.

  14. jonathan dice:

    hola me voy a comprar una kewayy o similar algun consejo alguien sabe de algun modelo similar que nadie tenga quejas tipo derbi rambla

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