Suzuki GSR 600
La Suzuki GSR 600 es una impresionante naked deportiva, una verdadera “Streetfighter” pura y dura, sobre todo por el diseño de su deposito en el cual se integran los intermitentes delanteros.
Monta un completísimo cuadro de instrumentos y su asiento es suficientemente cómodo para llegar a dos pasajeros.
Caracteristicas técnicas :
* Motor: 4 cilindros linea 599 cc
* Inyección electrónica 38 mm, doble mariposa
* Encendido electrónico, arranque eléctrico
* Potencia: 98 CV a 12.000 rpm
* Par: 6,6 Kgm a 9.600 rpm
* Capacidad del depósito : 16.5 litros
* Peso: 183 kg
* Precio: 7.299 €
Parte ciclo :
Suspensión delantera con horquilla telescópica invertida, muelle helicoidal y precarga de muelle totalmente ajustable.
Suspensión trasera con bieletas, hidráulica, muelle helicoidal precarga de muelle, rebote y compresión totalmente ajustable.
Frenos delanteros de 310 mm con doble disco y cuatro pistones.
Frenos traseros con disco de 240 mm y un piston.
Neumático delantero 120/70 ZR 17MC y 180/55 ZR 17MC atrás.
Video test de conducción a Suzuki GSR 600
[ Una extensa opinión de un propietario de la Suzuki GSR 600 ]
24 de Noviembre de 2008 a las 3:16
[...] Cerrar Suzuki GSR 600 - Video Test Suzuki GSR 600 Viernes, 22 de Febrero de 2008 La Suzuki GSR 600 es una impresionante naked [...]
13 de Diciembre de 2008 a las 18:12
e comprado una gsr y aller prove otra moto y la conduccion de una con otra es totalmente distinta mi gsr no parece segura
cuesta mucho hecharla en las curvas es normal o soy yo es como si te empujara para arriba que me puedes decir
30 de Diciembre de 2008 a las 20:03
No sabes conducir moto
31 de Enero de 2009 a las 17:52
chaicon,no sabras conducirla,yo tengo una y es muy estable en las curvas,salgo con amigos que tienen fzr600,zx6 ninja,y dos trails,y te aseguro que les cuestan seguirme,y no soy rosi,pero mi gsr va divina,y yo e tenido la gsxr750 del 2001,no es lo mismo,pero disfruto como un niño.
14 de Febrero de 2009 a las 2:11
chaicon no debes tener ni puta idea entonces.. a ti t queria ver yo haciendo el camino mi pueblo con la vespino.. anda y acuestate!
3 de Marzo de 2009 a las 2:35
estais siendo un poco duro con el xaval ha reiterado ((”la conduccion de una con otra es totalmente distinta mi gsr no parece segura
cuesta mucho hecharla en las curvas es normal o soy yo”)) dice que o es NORMAL o QUE EL PROBLEMA PUEDE SER DE EL y esta claro que es de el pero no creo que no teng ni puta idea.
UN SALUDO
20 de Julio de 2009 a las 17:37
estoy de acuerdo con jhony el problema lo tiene el
yo tengo una gsr me va de maravilla pero al cambiarle de goma si que es verdad que me cuesta entrar en curvas estoy desando cambiarsela y eso que me hablaron bien de esa goma que es la pilot road(michelin)
la proxima que le ponga sera la que trae de la casa o otra mucho mas blanda
15 de Septiembre de 2009 a las 22:13
hola amigos, he leido todos y cada comentario, tengo una gsr desde hace 2 años y medio y la verdad que me paso al principio lo mismo despues de tener una yamaha izf, la conduccion en todas las motos son diferentes sensaciones, y les puedo decir que mi experiencia es que con la goma de casa BT 014 ó michelin 2CT es solo cuestion de tiempo, segun le coges el tranquillo, segura como la que mas, facil de llevar a la curva mas cerrada, y les puedo asegurar que la tiras como quieras, que tanto por gomas como por conduccion segun la conoces va sobre railes.
eso si, cuidadin con goma fria, te vas al suelo sobre la marcha y eso lo saben todos, calentitas las gomas, abre grifo afondo para salir y hasta en medio de la curva y veras la sensacion que te da, que no se mueve ni un palmo. saludos a todos. mi proxima niña yamaha FZ1.SUERTE