Derbi Mulhacen 659
Sin duda es una moto muy atractiva. Derbi nos la presenta como una moto compañera de paseos urbanos y off-road. Aunque a mi me parece un poco desproporcionado el tubo de escape no podemos esconder la admiración de tener ante nosotros la moto de marca española más grande jamás creada. Una apuesta de futuro de esta legendaria marca afincada en Barcelona.
Motor
Monocilindrico 4T 4V con inyección electrónica. 659,7 c.c. Carburador Dell’Orto PHVA-14 y refrigeración líquida. Embrague multidisco de 5 velocidades.
Parte ciclo
Suspensión delantera con horquilla invertida de 43 mm y 120 mm de recorrido.
Suspensión trasera con monoamortiguador hidráulico progresivo. Recorrido 120 mm.
Neumáticos delanteros 110/80×18 pulgadas y 150/70×18 pulgadas traseros.
Freno de disco delantero de 320 mm y 245 mm atrás.
Peso en seco 165 kg.
3 de Febrero de 2008 a las 19:41
Para todos aquellos amantes de las motos raras y que no van a subirse mucho en ellas es la moto ideal.
Esta moto tiene un grave defecto de diseño y son los escapes que pasan por el lado.
Ya en su presentacion en Montmelo la prove en un recorrido de carretera corto y me asusto que el tubo de escape pasara tan cerca de la pierna. Se puede llevar con pantalon largo pero no en pantalon corto. Aun asi te calienta la pierna.
25 de Marzo de 2008 a las 12:45
se ve una muy buena moto ganas de montar y andar por las calles de chile suerte al que la tenga ya que aca en chile alomejor costara mucho que llege