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Sólo llegarán a España la Honda CBR 600 RR y CBR 1000 RR

Honda CBR 600 RR

Se ha aumentado el par motor y su velocidad de respuesta. Estrena nueva estética con una llamativa pintura y un carenado mejorado que permite optimizar su aerodinámica.

¿ Quien es el encargado de frenar a esta bestia ?
Para una de las mejores deportivas del momento nada mejor que unos frenos ABS Combined.

La CBR 1000 RR también estrena combinación de colores para su chasis. La mítica pintura HRC.

Honda CRF 450

La imagen de las nuevas Honda CRF viene renovada por una nueva combinación de colores pero no es aquí donde residen los cambios más importantes. En el apartado técnico nos encontramos con novedades en el sistema de inyección y un motor con casi dos kilos menos de peso.

¿ Que suponen estas mejoras ?
Más velocidad punta, más potencia y más facilidad de pilotaje.

La mayor de las CRF es más estrecha, ligera y suave, con un centro de gravedad más bajo que facilita el control en el aire cuando efectuamos saltos y además ha obtenido mejoras en su aerodinámica.

Honda CRF250R

En la nueva “dos y medio” también se han hecho sentir las modificaciones y le han sentado muy bien.

Se ha reducido su peso hasta aproximadamente los 100 kg.

Su entrega de par es más fuerte ahora a más bajo régimen.

El tacto de su cambio de marchas es ahora más suave y preciso.

El motor es ahora más ligero e incorpora una nueva culata que reduce su peso.

Un peso aun más ligero (unos 100 Kg), entrega de potencia más suave, nuevo estilo más radical y mayor manejabilidad.

Etiquetas: 1000RR, 250R, 450R, 600RR, CBR, CRF, Honda

Esta entrada se publicó , el Lunes, 8 de Septiembre de 2008 a las 16:20 horas y está guardada bajo Deportiva, Honda, Motocross, Noticias. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.