BMW R 1200 S
Parecia imposible superar las prestaciones de la R 1200 S, la moto que ganó la carrera de resistencia Moto ST Ocho Horas de Daytona en el año 2006, pero los ingenieros de BMW se exprimieron los sesos para sacarle aun más jugo al famoso motor boxer de dos cilindros que monta la R 1200 S, llevandolo hasta unos increibles 122 CV.
La nueva R 1200 S es 10 kilos más ligera que el modelo anterior y monta una ágil suspensión delantera Telelever, bajo centro de gravedad, ABS opcional.
Características técnicas :
Motor : 4 tiempos, 2 cilindros opuestos (boxer), árbol de levas y 4 válvulas por cilindro, un árbol central de equilibrado. 1.170 cc
Potencia máxima : 122 Kw (105 CV) / 8.250 r.p.m
Par máximo : 112 Nm / 6.800 r.p.m
Inyección electrónica en el conducto de admisión y gestión del motor BMS-K con corte de la inyección al régimen máximo y encendido con bujías gemelas
Embrague :Monodisco en seco de accionamiento hidráulico
Tipo de transmisión 6 velocidades en toma constante con engranajes helicoidales. Eje cárdan
Parte ciclo :
Suspensión delantera : Telelever BMW Motorrad, amortiguador central 110 mm / 41 mm
Suspensión trasera :Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD ( en función de la carrera) precarga del muelle ajustable, rebote ajustable. Recorrido 120 mm
Freno delantero :Dos discos flotantes, pinzas fijas de 4 pistones. 320 mm.
Freno trasero :Un disco, pinza flotante de doble pistón. 265 mm.
ABS Opcional: BMW Motorrad, desconectable
Llanta delantera : 3.50 x 17″ Aluminio fundido
Llanta trasera : 5.50 x 17″ (opción 6.00 x 17″) Aluminio fundido
Neumático delantero : 120 / 70 - ZR17
Neumático trasero : 180 / 55 - ZR17 ( opción 190 / 50 - ZR17)
Peso en seco : 190 kg.
Cumple la normativa Euro 3 de emisiones C02.
Precio : 12.778 €