MOTOS INCREIBLES . COM

El ex campeón mundial Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, que da el salto a MotoGP han presentado en Turín el nuevo modelo de Yamaha con la que competirán en motoGP.

Rossi desmintió que quisiera irse del equipo para fichar por Ducati, después del decepcionante tercer puesto de la pasada temporada, detrás de Stoner y Pedrosa.

Jorge Lorenzo, bicampeón los dos últimos años en 250cc declaró que afrontará este primer año como un año de aprendizaje, porque hay pilotos que le llevan ventaja en experiencia en esta categoria. Asimismo declaró también que su relación con Rossi es buena y confian en hacer de la nueva Yamaha una moto muy competitiva.

Esta entrada se publicó , el Viernes, 18 de Enero de 2008 a las 19:33 horas y está guardada bajo Moto GP, Yamaha. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

Andaba con prisa por la ciudad, cuando de pronto la vi, aparcada sobre la acera, no pude evitar pararme para contemplarla. Me quedé boquiabierto. ¿ Quien seria el afortunado poseedor de esta montura ?

Video Yamaha MT-01

Con esta moto Yamaha no ha pretendido que batir ningun record de velocidad o aceleración. La ha dotado de una impresionante estética radical que nos sigue sorprendiendo con el paso del tiempo. Yamaha ha creado una nueva definición para esta moto, es ‘Sport Roadster’.

Su poderoso motor V-Twin de 1.670 c.c. nos entrega un poderoso par motor. Para mantener un diseño compacto, Yamaha se decidió por un motor refrigerado por aire y de biela larga. Sus dos cilinddros de 850 c.c. pueden darte ‘la patada’ a cualquier regimen de giro. Empuja muy fuerte desde las 2000 rpm hasta las 5000 rpm. Crear unos cilindros un poco más cortos permitió utilizar un chasis superdeportivo y mantener a la MT-01 como una motocicleta baja y fácil de controlar. La Yamaha MT-01 tiene una conducción similar a la de las motocicletas deportivas de alto nivel, y por ello se utilizó un bastidor superdeportivo de aluminio con frenos y suspensiones deportivas. Los silenciadores han sido cuidados como una parte crucial del estilo MT-01 gracias a la integración de escudos térmicos. El asiento, similar al de una moto monoplaza, es para dos personas. Los posapiés del pasajero se encuentran perfectamente integrados en el chasis, manteniendo la impresión de que la MT-01 es ante todo una motocicleta para la conducción individual.

¿ Otra custom para pasear ? Quitatelo de la cabeza, si a 2000 rpm se pone a 100 km/h imaginatela a 5000 rpm en quinta y con el gas a tope.

[ Mas informacion ]

Esta entrada se publicó , el Viernes, 16 de Noviembre de 2007 a las 18:46 horas y está guardada bajo Deportiva, Yamaha. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

Esta belleza casi alienigena se llama Nehmesis y su creador es Sam Nehme´s de BMS Chopper ( EE.UU ).

Vale la pena darse una vuelta por la pagina web de BMS Chopper y ver las motos que tienen en venta ( las chicas no están incluidas ), sus motos custom son una verdadera obra de arte.

Esta entrada se publicó , el Viernes, 26 de Octubre de 2007 a las 22:45 horas y está guardada bajo Custom, Prototipos, Yamaha. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

Hoy he visto este scooter de Yamaha expuesto en el centro comercial L’Illa Diagonal de Barcelona. Tenian 2 modelos en distintos colores y una azafata que no si entenderia mucho de motos, pero que estaba como un tren. Ejem… a lo que vamos.

El Maxi Scooter fue presentado en el Salón de Milán en el 2006 y viene a completar la gama de scooters de la marca nipona.

Se ha prestado una atención particular a la ergonomia para que pilotos de diferentes tallas puedan tener un fácil acceso a ella y permite apoyar los pies en el suelo con facilidad.

Caracteristicas :

* Potente, compacta y urbana; perfecta para tu agitada vida en la ciudad
* Motor de 4 tiempos de inyección de gasolina con transmisión automática
* Diseño compacto, gran manejabilidad independientemente de las condiciones del tráfico
* Grandes neumáticos (120/70-16 delante / 140/70-15 atrás) .
* Bajo nivel de emisiones contaminantes, cumpliendo con la normativa EU3

Motor
El nuevo X-City está propulsado por un silencioso y ecológico motor 4T de 249 cc y refrigeración líquida. La potencia máxima de 15.6 Kw se desarrolla a 7.500 rpm, mientras que el par máximo de 21,5 Nm se manifiesta a tan solo 5.800 rpm para una mejor aceleración en la salida de los semáforos y en adelantamientos. Este nuevo motor ha sido especialmente puesto a punto para ofrecer el máximo par a más bajo régimen que cualquier otro maxi scooter de Yamaha.

El confort del pasajero está muy cuidado. El lujoso asiento de doble nivel y los asideros en combinación con las estriberas en aluminio hacen del X-City ideal para el uso en pareja. El escape es de bajo emisión de ruido y la transmisión CVT ( constante transmisión automática ).

Tenemos un compartimento debajo del asiento diseñado especialmente para poder acoger un maletín o un casco. También disfruta de una guantera y un gancho para transportar pequeñas bolsas.

Ruedas altas con gruesos neumáticos
Una de las características más significativas del nuevo X-City es el diámetro de sus ruedas, con 16 delante y 15 detrás, una combinación de rueda alta utilizada por primera vez en un maxi scooter Yamaha.

Estas llantas de gran diámetro en aluminio ligero de 6 brazos están equipadas con neumáticos de sección ancha de 120/70-16 delante y 140/70-15 detrás, una combinación que ofrece un excelente comportamiento sobre una gran variedad de superficies.

Monta freno de disco de 270 mm delante y 240 mm atrás.

Precio: 4.149 euros

[ Mas informacion Yamaha Maxi Scooter X-City 250 ]

Esta entrada se publicó , el Miércoles, 10 de Octubre de 2007 a las 23:55 horas y está guardada bajo Yamaha, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

Motor de 4 tiempos, refrigerado por agua, 4 clindros en paralelo, 16 válvulas, D0HC, 599cc. 133 CV a 14,500rpm, Par máximo 6.93 Kgm a 12.000 rpm . Cambio de 6 velocidades.

La zona roja del tacómetro comienza a 16.500 rpm, es un motor que pide guerra, para estrujarlo al máximo hay que apretar el puño. Su zona de trabajo comienza en las 10.000 vueltas a partir de aquí deberas acostumbrarte a manejar el cambio para poder sacarle todo el jugo y divertirte como un enano. Para que un motor gire a esas revoluciones Yamaha ha tenido que aportar el mejor material y la última tecnologia a las piezas que están sometidas a tanta fricción.

Parte ciclo: El chasis es de doble viga de aluminio pero aligerado tanto que hace de la R6R la moto más ligera de su categoria. Freno delantero con disco dual de 320 mm y atrás disco de 220 mm. Amortiguación delantera con horquilla invertida y pinzas con anclaje radial y bomba del mismo tipo. El amortiguador trasero es un caso aparte, lo más de lo más. Pensado para los compradores más exigentes. Se puede regular el hidráulico para hacer que la moto vaya lo más fina posible a baja y alta velocidad.

Una moto con una estética endiabladamente agresiva y un motor tan racing que deberia probarse en un circuito para poder exprimirlo al máximo. No se te ocurra montar a ningun ligue en el asiento trasero porque no es una motor rutera, es incómoda para el pasajero y carga los brazos.

Precio : 10.799 euros

[ Mas informacion de la R6 en Yamaha Motor ]

Esta entrada se publicó , el Viernes, 5 de Octubre de 2007 a las 13:14 horas y está guardada bajo Superbikes, Yamaha. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

foto: Yamaha xc 125 cygnus

Nos encontramos ante el 4º scooter más vendido en España durante el año 2006. Los usuarios han encontrado en esta moto una de la relaciones precio/calidad mas interesantes del mercado. Tiene el tamaño compacto de una 50 c.c y un peso de 114 kg lo que nos permite circular con facilidad en la ciudad.

Caracteristicas técnicas :

Posee un motor monocilindrico de 4 tiempos que entrega un par máximo de 9,3 Nm y 8,8 CV de potencia a 7.500 rpm. Refrigerado por aire forzado y con arranque eléctrico y con palanca. Los frenos desempeñan bien su función, un disco delantero de 245 mm y un tambor trasero de 150 mm. harán que no pasemos dificultades a la hora de frenar.

¿ que pide esta moto a su usuario ?
Su bajo coste de mantenimiento y la inyección electrónica le confieren unos consumos parcos ( 4 L/100 km ) lo que alegrará nuestra economia.

¿ que NO le puedes pedir a esta scooter ?
Que corra. Su velocidad punta es de 105 km /h. De sobra para los limites de velocidad que hay en las ciudades, donde primaremos más su aceleración ( de 0 a 50 km/h en 5,2 segundos) Podemos hacer alguna escapadita con ella, pero dandole sus merecidos descansos cada ciertos kilómetros, no es un scooter rutero.

Precio: La puedes encontrar de oferta por 2.000 &euro aproximadamente;

Esta entrada se publicó , el Miércoles, 19 de Septiembre de 2007 a las 11:19 horas y está guardada bajo Yamaha, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

¿ Quieres oir como suena una FZ1 persiguiendo a un BMW M3 en una carretera llena de curvas ?

6 minutos de pura emoción. Hacia el minuto 3,22 otra moto se mete en la persecución y se puede ver como plega en las curvas siguiendo al BMW. Muy guapo el video, no te lo pierdas.

Esta entrada se publicó , el Lunes, 17 de Septiembre de 2007 a las 15:50 horas y está guardada bajo BMW, Yamaha. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

Caracteristicas:
Motor de 4 cilindros 4 T con refrigeración liquida.
Par máximo 106 Nm. a 8.000 rpm.
6 velocidades, inyección electrónica . Cumple con las exigente normativa medioambiental Euro 3.
Potencia 150 CV a 11.000 rpm . Precio : 11.499 €

Su motor desciende de la superdeportiva YZF-R1, pese a ello la Fazer es lo suficientemente confortable y su manejo lo suficientemente fácil como para adoptarlo como moto de diario o para realizar largos viajes.

Ventajas:
Manillar alto que favorece una conducción cómoda y agradable en ciudad, pudiendose manejar con relativa facilidad en los atascos a pesar de sus neumaticos traseros de 190mm de ancho.
Buena calidad en el sistema de frenado heredado de la R1. ABS opcional.

Inconvenientes:
Aunque su comoda posición de conducción nos permite recorrer distancias largas no la podemos comparar con una moto gran turismo, puesto que la posición del pasajero es incómoda, con un sillín estrecho y las estriberas muy altas.

Mas informacion

Esta entrada se publicó , el Jueves, 13 de Septiembre de 2007 a las 21:15 horas y está guardada bajo Deportiva, Naked, Yamaha. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.