MOTOS INCREIBLES . COM

Yamaha nos recuerda tiempos pasados donde las motos relucian con sus cromados y donde los jinetes de estas cavalgaduras rodantes se sentian libres sobre ellas. Es la sensación que se tiene cuando importa más hacer camino y gozar de la carretera y el paisaje que llegar a toda prisa.

En este nuevo modelo se ha cuidado el estilo y la atención al detalle que son sólo son superados por su excepcional rendimiento y su fiabilidad.

Su asiento es el más bajo de todas las V-Star. Su motor V-twin de 1,063cc con acabado cromado nos ofrece un excepcional rendimiento en ruta.

Me parece una moto muy bonita, cuyo precio podria hacernos pensar que algo huele mal ¿ habrán renunciado a la calidad o tiene un pobre rendimiento ? Nada más lejos de la realidad, por menos de 9.000 dólares te puedes llevar esta potente preciosidad a tu casa.

[ Mas información Star Motorcycles ]

[ Galeria de fotos de porpietarios de una Yamaha V Star 1100 ]

El motor de inyección de la Yamaha FZ6 Fazer procede de la impresionante Supersport YZF-R6 de Yamaha, ajustado para ofrecer la máxima entrega de potencia con la máxima comodidad. El chasis también contribuye a la reputación de tecnología innovadora de Yamaha. Su construcción en aluminio ligero y súper rígido ofrece una conducción y un manejo ultra precisos.

La Fazer es una superventas. Yamaha ha vendido más de 250.000 unidades sólo en Europa.

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Yamaha presentará en Madrid la tan esperada Yamaha V-Max, será el dia 4 de junio.

La Yamaha V-Max hizo su primera aparación en el Salón de Tokyo de 2005, y ya desde entonces se propuso ser la moto fabricada en serie más potente del mundo.

Quedan pocos dias para desvelar la gran incógnita, ¿ cual será el corazon de esta fiera del asfalto ? Con toda probabilidad estaremos hablando de un V4 DOCH 16 V cercano a los 2 litros de cubicaje con una potencia brutal de aproximadamente 200 CV. Aun tendremos que esperar un año aproximadamente para poderla ver en los concesionarios, pero ya la tenemos aqui, por lo menos para soñar con ella.

Yamaha presentó este excéntrico modelo de motocicleta en el pasado Salón de Tokyo. Tal vez sea la apuesta de Yamaha para convencer a los amantes de los coches. Las 4 ruedas tienen por motivo, en teoria, proporcionar mayor estabilidad. Las ruedas están conectadas a un sistema de suspensión especial que permite que la moto se incline en las curvas y quede totalmetne vertical cuando quieras aparcarla. Según Yamaha, aunque tenga 4 ruedas, no es mucho más ancha que una moto convencional.
Sus 4 ruedas no es la única innovación que aporta. La Yamaha Tesseract también monta un motor híbrido que combina un moto en V de gasolina con un motor eléctrico.

Video Yamaha Tesseract en el Tokyo Motor Show 2007

Esta utilitaria de marca nipona satisface a todos aquellos que buscan una moto con más potencia que una 125, que les permita además de maniobrar con soltura por la ciudad poder hacer unas escapadas por carretera. Si además de fiable es bonita ¿ que más se puede pedir ? Pues .. que bajaran el precio. La Honda CBF250 se puede conseguir por menos de 3.000 € y teniendo que cuenta que la categoria de 250 cc es la antesala para comprarse otra más grande, no vale la pena gastarse demasiado en ellas.

Características :

Motor de 249 c.c. monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire. Desarrikka 21 CV a 6.500 rpm y su par máximo es de 20.5 Nm a 6.500 rpm.

Inyección electrónica, arranque elétrico, cambio de 5 velocidades y transmisión por cadena.
Embrague multidisco bañado en aceite. Lubricación por carter húmedo y sistema de encendido TCI ( digital ). La capacidad del depósito de combustible es de 19,2 litros.
Su peso en vacio es de 138 kg.

Parte ciclo:
Chasis de de doble cuna de acero. Suspensión delantera con horquilla telescópica de 37mm y 115 mm de recorrido. Suspensión trasera con basculante de acero y un amortiguador con 120 mm de recorrido.

Frenos : delantero con disco de 282 mm y trasero de tambor de 130 mm de diámetro.
Neumáticos: delantero 100/80 17 M/C 52 S y trasero 130/70 17M/62S

Precio : 3.699 €

La nueva TMAX llega cargada de novedades. Una rueda delantera ampliada a 15″, horquillas delanteras de mayor diámetro, deposito de combustible de 15 litros y un confortable asiento con nuevos asideros para el pasajero. Ganamos en confort con la nueva pantalla parabrisas y nuestro s oidos agradecen sus renovados amortiguadores deportivos.

Ninguna de estas mejoras ha incrementado el peso de la TMAX, al contrario, gracias a su novedoso bastidor de aluminio ahora pesa 5 kg menos.

Su motor 4T inyección electrónica y 4 válvulas ofrece un sorprendente par, toda una robusta entrega de potencia que nos brindará la sensación de que estamos sobre una deportiva. Su motor no se acobarda cuando tiene que empujar con dos personas, es más, la TMAX ya fue diseñada para ofrecer la mayor comodidad a conductor y pasajero además de brindarles la mayor seguridad gracias a su sistema de frenado ABS.

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Una deportiva pequeña inspirada en su hermana mayor la R1. Si tienes más de tres años de experiencia con el carnet de conducir B1 ( coche ) puedes disfrutarla. Yamaha, antaño bastión de las 125 deportivas en los años 80 y 90 ¿ tea cuerdas de la TZR ? vuelve con fuerza con esta superdeportiva.

Yamaha pretende volver a ser una referencia en la categoria de pequeñas deportivas. Para ello ha creado esta pequeña maravilla y le ha montado un motor monocilindrico de cuatro tiempos
con árbol de levas en cabeza refrigerado por líquido con una culata de 4 válvulas e inyección de combustible junto con una caja de cambios de 6 velocidades. El escape está inspirado en su hermana mayor, la R6, con doble catalizador e inducción de aire para superar las normas medioambientales Euro3.

El chasis ha crecido, casi al tamaño de las motos de mayor cilindrada, lo que permite que los pilotos altos no tengan problemas de talla al subirse a ella. El carenado es muy parecido al que llevan las R1 y R6, lo que ofrece la posibilidad de confundirla con sus hermanas mayores.

En la parte ciclo viene equipada con :
- Basculante de aluminio fundido y horquilla delantera de 33 mm de diametro.
- Frenos delanteros de 292 mm con pinza de doble pistón.
- Frenos traseros disco de 230 mm.

Neumáticos 100/80 r17 delante y 130/70 r17 detrás sobre llantes de aleación de 10 radios.

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El ex campeón mundial Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, que da el salto a MotoGP han presentado en Turín el nuevo modelo de Yamaha con la que competirán en motoGP.

Rossi desmintió que quisiera irse del equipo para fichar por Ducati, después del decepcionante tercer puesto de la pasada temporada, detrás de Stoner y Pedrosa.

Jorge Lorenzo, bicampeón los dos últimos años en 250cc declaró que afrontará este primer año como un año de aprendizaje, porque hay pilotos que le llevan ventaja en experiencia en esta categoria. Asimismo declaró también que su relación con Rossi es buena y confian en hacer de la nueva Yamaha una moto muy competitiva.

Andaba con prisa por la ciudad, cuando de pronto la vi, aparcada sobre la acera, no pude evitar pararme para contemplarla. Me quedé boquiabierto. ¿ Quien seria el afortunado poseedor de esta montura ?

Video Yamaha MT-01

Con esta moto Yamaha no ha pretendido que batir ningun record de velocidad o aceleración. La ha dotado de una impresionante estética radical que nos sigue sorprendiendo con el paso del tiempo. Yamaha ha creado una nueva definición para esta moto, es ‘Sport Roadster’.

Su poderoso motor V-Twin de 1.670 c.c. nos entrega un poderoso par motor. Para mantener un diseño compacto, Yamaha se decidió por un motor refrigerado por aire y de biela larga. Sus dos cilinddros de 850 c.c. pueden darte ‘la patada’ a cualquier regimen de giro. Empuja muy fuerte desde las 2000 rpm hasta las 5000 rpm. Crear unos cilindros un poco más cortos permitió utilizar un chasis superdeportivo y mantener a la MT-01 como una motocicleta baja y fácil de controlar. La Yamaha MT-01 tiene una conducción similar a la de las motocicletas deportivas de alto nivel, y por ello se utilizó un bastidor superdeportivo de aluminio con frenos y suspensiones deportivas. Los silenciadores han sido cuidados como una parte crucial del estilo MT-01 gracias a la integración de escudos térmicos. El asiento, similar al de una moto monoplaza, es para dos personas. Los posapiés del pasajero se encuentran perfectamente integrados en el chasis, manteniendo la impresión de que la MT-01 es ante todo una motocicleta para la conducción individual.

¿ Otra custom para pasear ? Quitatelo de la cabeza, si a 2000 rpm se pone a 100 km/h imaginatela a 5000 rpm en quinta y con el gas a tope.

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Esta belleza casi alienigena se llama Nehmesis y su creador es Sam Nehme´s de BMS Chopper ( EE.UU ).

Vale la pena darse una vuelta por la pagina web de BMS Chopper y ver las motos que tienen en venta ( las chicas no están incluidas ), sus motos custom son una verdadera obra de arte.