Nueva KTM Supermoto 990 R para el 2009
La nueva KTM 990 R es el resultado de un mestizaje que dará seguramente unos excelentes resultados. Su motor será la de la KTM Super Duke 990 R y su chasis derivado de la Supermoto 950.
La nueva invención de KTM aglutina todo un portento de adelantos técnicos en tan sólo 60 kilos de peso, por ejemplo un nuevo basculante más largo que le permite una mayor estabilidad en recta, nuefvas llantas de menor peso, pinzas de freno radiales Brebom Monoblock, nuevas suspensiones multiajustables, nuevas estriberas y otros muchos detalles de la serie R.
Lo más probable es que la moto sea presentada en los salones que se celebrarán a partir del mes de octubre, por ejemplo el de Milán pero su producción no comenzará hasta inicios de 2009.
Esta entrada se publicó , el Miércoles, 3 de Septiembre de 2008 a las 18:23 horas y está guardada bajo General, KTM, Supermotard. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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Derbi Senda DRD Pro 50 R
El Derbi Racing Development ha desarrollado una moto extrema para tus salidas offroad.
Chasis perimetral con doble viga en aluminio con doble función de sustentación y protección del motor. Suspensión delantera con horquilla invertida de ø 40 mm y recorrido de 250 mm.
Suspensión trasera a cargo de un monoamortiguador progresivo con depósito de gas.
Neumáticos: 90/90 sobre llanta de 21″ y 110/80 sobre llanta de 18 pulgadas.
Monocilíndrico 2 tiempos Euro 2 (nuevo 2005)
Freno de disco autoventilado de 260 mm delante y 220 mm detrás.
Peso total . 96 kg.
Esta entrada se publicó , el Viernes, 23 de Mayo de 2008 a las 0:56 horas y está guardada bajo Derbi, Supermotard. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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KTM 990 Supermotard
Si Honda abrió un nuevo camino para el segmento de las trail KTM abrió paso hacia un nuevo segmento, el de las supermotos con su aparición en el año 2005 de la KTM 950 SM. Desde entonces han vendido más de 10.000 unidades de este modelo ¿ algo de razón tendrian, no ?
Estas bicilindricas deben su éxito a sus prestaciones, su posición de conducción ( más parecida a una moto de campo que a una deportiva de carretera ) y a su agilidad.
Los años no pasan en balde, y KTM ha renovado su modelo. Ahora monta el motor 990 2 cil. 4T de la Superduke. Cumple con la normativa medioambiental Euro3 y desarrolla 115CV de potencia. Esta mejora sustancial en la potencia ( 17 cv más que el antiguo modelo ) se debe a una nueva inyección y un nuevo sistema de escape.
Se ha mejorado la ergonomia para hacerla más placentera de llevar cuando salimos de viaje. Su nuevo deposito de 19 litros ( antes 14.5 litros ) la dota de una mayor autonomía.
En el cuadro de instrumentos también notamos los cambios. Ahora tenemos cuentakilometros, cronómetros y temperatura del motor además de otra información que también nos será util.
La nueva KTM 990 llegará a los concesionarios el próximo mes de febrero y su precio está fijado en 11.990 euros y estará disponible en colores naranja y negro.
[ Mas informacion ]
Esta entrada se publicó , el Lunes, 21 de Enero de 2008 a las 20:31 horas y está guardada bajo KTM, Supermotard. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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Ducati Hypermotard 1100
Aunque es una supermotard su destino preferente es el asfalto. Tiene base del modelo Multistrada y tecnologia de la superdeportiva 1098. Se buscaba ante todo una moto ligera ( abunda la fibra de carbono ) aunque para su uso en ciudad su manillar ancho con sus amplios retrovisores no nos permiten zigzaguear entre los coches con facilidad.
Bonita, agil, rápida, cómoda, bestial potencia de frenado, fácil de conducir, con un par motor excelente y una estabilidad y ligereza encomiables (sólo pesa 179 kg ). ¿ que más se puede pedir ? Pues que fuera más barata.
Para los que quiera unas prestaciones un poco más ‘racing’ existe la Hypermotard 1100S con amortiguador Ohnlins y un baño de materiald e baja fricción DLC (’diamond like carbon’) en la horquilla Marzocchi, igual que la 1098.
Mas información Hypermotard S
Ficha Técnica
Motor bicilindrico en V a 90º 4 T refrigerado por aire y aceite. Tiene un par máximo de 103 Nm a 4.750 rpm y le sacas 90 CV si la estrujas hasta 7.750 rpm. Alcanza una velocidad máxima de 220 km /h.
Cambio de 6 velocidades y transmision de cadena con retenes.
Suspensiones : Delante horquilla Marzocchi multiajustable 50/165 y detrás monta un monoamortiguador Sachs multiajustable de 141 mm.
Frenos delanteros 2 discos de 305 mm con pinzas radiales Brembode 4 pistones.
Frenos traseros 1 disco de 245 mm con pinzas Brembo de dos pistones.
Neumaticos delanteros 120/70 ZR 17 y traseros 180/55 ZR 17
Precio matriculado : 11.995 €
Esta entrada se publicó , el Jueves, 20 de Septiembre de 2007 a las 11:49 horas y está guardada bajo Supermotard. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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