HY Motion 3 Compressor
Peugeot ha presentado el prototipo HY Motion 3. Este original vehículo está a medio camino entre un scooter y un automóvil. Tiene 3 ruedas ( dos delante y una detrás ), tracción total, dos plazas, un techo panorámico bajo el que se cobijan el conductor y el pasajero y un innovador sistema de propulsión híbrida.
La idea de proteger al conductor de las inclemencias del tiempo no es nueva, el BMW C1 estaba dotado de un techo protector además de cinturón de seguridad. El Piaggio MP3, el Gilera Fuoco y el Spyder Can-Am ya equipaban dos ruedas motrices delanteras.
Lo más novedoso del prototipo francés es el sistema de propulsión a base de dos motores eléctricos - uno en cada rueda delantera - que van acoplados a un motor de gasolina trasero. Con ello obtenemos un vehiculo “tirado” por 3 ruedas motrices.
Peugeot cree que este vehículo es la síntesis entre los beneficios del scooter y los automóviles. Las tres ruedas proporcionan estabilidad, seguridad y facilidad de conducción; sus 82 centímetros de anchura le permiten moverse con eficacia y agilidad; y el parabrisas se prolonga hasta la parte trasera.
El HY Motion 3 puedes funcionar de tres formas distintas :
Los motores eléctricos ( 4,5 CV x 2 ) de las ruedas delanteras pueden utilizarse para arrancar y circular a baja velocidad.
Con el motor de gasolina de 20 CV se puede alcanzar una velocidad estable en carretera.
De forma combinada ( 2 motores eléctricos + motor gasolina ) cuando las condiciones de adherencia lo requieran. El consumo mixto con los tres motores en funcionamiento es de 2 L / 100 km y 47 gr/ km de emisiones de C02, que se convierten en cero cuando el vehículo funciona con el modo eléctrico.
Etiquetas: HY Motion 3
Esta entrada se publicó , el Miércoles, 17 de Diciembre de 2008 a las 1:32 horas y está guardada bajo Peugeot, Prototipos, Scooter electrico. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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Vectrix Maxi Scooter eléctrico
Vectrix en colaboración con el Excmo. Ayuntamiento de Alcobendas y la empresa de señalizaciones VAMA, organizaron el pasado 25 de Abril la Primera Jornada de Movilidad Sostenible en los Cuerpos de Seguridad del Estado.
Durante la jornada se celebraron pruebas de conducción de maxi-scooters y bicicletas eléctricas especialmente diseñadas para flotas de seguridad y que ya están operativas tanto ciudades españolas como en, por ejemplo, Nueva York, Londres o Glasgow.
Los Maxi Scooter electricos sorprenden por su facilidad de manejo. Gracias a su exclusivo sistema de empuñadora multifunción permite, con un simple movimiento de puño, aplicar freno motor durante la marcha o realizar marcha atrás lenta desde la posición de parado.
Un scooter eléctrico no emite ningún ruido y su índice de emisión de C02 es cero. Su grupo de baterías permite una autonomía de hasta 110 km en utilización urbana. Sus costes de mantenimiento son inferiores a los de un scooter convencional ya que no es necesario reponer aceite de motor, combustible, sistemas de inyección o transmisiones.
En cuanto a prestaciones, el fabricante asegura en su página web que un Maxi Scooter Vectrix utiliza el 30% menos de tiempo para llegar a 50km/h con relación a un scooter a gasolina de 250cc gracias a su par máximo de 6,5 mkg a 3.500 rpm. El motor eléctrico desarrolla una potencia máxima de 27 CV a 3.000 rpm ( 9,5 CV en continuo ) por lo que es necesario tener carnet de motos para conducirlo.
Esta entrada se publicó , el Jueves, 29 de Mayo de 2008 a las 2:31 horas y está guardada bajo Scooter electrico. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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