MOTOS INCREIBLES . COM

La nueva Honda SH 125i viene cargada de detalles prácticos que los usuarios urbanos saben agradecer como el compartimiento de carga bajo el asiento, la práctica guantera delantera y la espaciosa plataforma del suelo que permite un amplio y confortable espacio entre las piernas y te permite llevar algún que otro equipaje voluminoso.

Las ruedas de 16″ y un innovador sistema de frenos de disco combinados proporcionan una gran agilidad y un control de frenada muy equilibrado.

En el apartado estético nos encontramos los nuevos colores Marrón Habana y Rojo Siena Perlado.

Además en la versión deportiva de color negro el chasis está decorado con franjas rojas y plata y en la versión Rojo Siena Perlado el chasis tiene franjas negras y color plata con el contraste de paneles negros en el escudo de la rejilla frontal y la tapa superior del faro.

Ambas versiones también montan botellas de horquilla, transportín trasero y reposapiés del pasajero en negro. También hay disponibles baules traseros a juego.

Precios :
Versión tambor : 3.499 euros
Versión tambor Top Box : 3.589 euros

Más información en :
http://www.honda-montesa.es/modelos/Scoopy_09/index.html

Esta entrada se publicó , el Jueves, 19 de Febrero de 2009 a las 13:42 horas y está guardada bajo Honda, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

La innovación de la marca italiana Malaguti está presente en este nuevo maxi scooter SpiderMax 500.
En él se ha querido unir la posibilidad de tener una moto granturismo para los fines de semana y un maxiscooter confortable para los viajes diarios.

Características:

Motor monocilíndrico de 459 cc y 4 tiempos. Inyección electrónica Magneti Marelli.
Potencia. 40 CV - 30 KW - a 7.500 rpm. y 43 Nm a 6.000 prm. Refrigeración líquida.
Cumple con la normativa Euro 3.

Embrague centrífugo en seco.

Chasis en V con caja de aleación. Horquilla doble crucero de 41mm - amortiguadores traseros ajustables - disco de freno con un doble 270 mm delante y 260 mm trasero .
- Ruedas de 16 pulgadas de alto - llantas moto. Neumático 120/80 16″ delante y 150/70 16″ detrás.
- Depósito de carburante. 14.5 litros
- Peso en seco 204 kg.

La distancia entre ejes es de 1490mm, lo que permite una excelente maniobrabilidad. Su sillín a tan sólo 76 cm de altura nos permite un cómodo acceso.

Accesorios de serie:
- Tablero de instrumentos analógico/digital
- Ordenador de a bordo.
- Dispositivo de bloqueo mecánico de la silla.
- Dispositivo de bloque en caso de caida.
- Catalizador de dos vias.
- Inmobilizador antirrobo.
- Luces de cortesia bajo el asiento.
- Respaldo de acompañante ajustable longitudinalmente.
- Guantera con llave.
- Anillo antirrobo para la cadena.
- Cavallete lateral con dispositivo detector de puesta en marcha.

Etiquetas: Malaguti, maxiscooter

Esta entrada se publicó , el Miércoles, 28 de Enero de 2009 a las 11:37 horas y está guardada bajo Malaguti, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

Después de casi tres años y más de 6.000 vehículos vendidos, la Gilera Nexus se renueva completamente. La nueva Nexus gana en ergonomía y confort y sus retoques estéticos subrayan su carácter deportivo. La gama Nexus abarca 3 motorizaciones : 125 cc, 300 cc y 500 cc.

Los principiales cambios en la carroceria los encontramos en el faro delantero y en el cuadro de instrumentos, ahora con una retroiluminación en un elegante color rojo. El parabrisas podemos ajustarlo en altura para adaptarnos a las inclemencias meteorológicas.

El cofre bajo el asiento nos permite llevar un casco integral y otro jet.

El nuevo motor QUASAR 278cc, 4 válvulas, refrigerado por agua, invección electrónica permite una entrega de par de 23 Nm a 6.000 rpm lo que permite unas mejores aceleraciones y una entrega de potencia más suave y progresiva.

En la parte ciclo han cambiado varios aspectos. Las llantas son de 15 pulgadas y el chasis está fabricado totalmetne en acero tubular de alta resistencia, al igual que su hermana mayor de 500 cc.
El equipo de frenos está formado por un disco de 260 milímetros de diámetro en la parte delantera y otro de 240 milímetros en la trasera.

Su precio aproximado es de 4.350 euros.

[ Ficha técnica completa ]

Esta entrada se publicó , el Martes, 2 de Septiembre de 2008 a las 17:15 horas y está guardada bajo Gilera, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

El Grupo Piaggio ha elegido el nuevo propulsor Quasaer de 278,3 cc. para la Aprilia Sportcity Cube al igual que hiciera anteriormente con la Vespa GTS. El nuevo motor ofrece unas mejores cifra de par, llegando hasta los 2,2 kgm, lo que nos permite notar unas mejores salidas al primer golpe de gas.

Con la creación de la gama One, las versiones que hasta ahora se comercializaban del Sportcity pasan a llamarse Cube, aunque de momento sólo el modelo 300 pasará a tomar el nuevo nombre.

En este nuevo modelo de Aprilia vemos mejores acabados y una menor presencia de plasticos negros. El frontal, rejilla superior de los faros y la paste posterior también han sufrido un resideño quedando un aspecto más rácing. El asiento se ha ensanchado y ofrece una mayor comodidad tanto a piloto como a pasajero. También se estira el colín y la parrilla trasera, haciéndola más útil y permitiendo la instalación de un cofre que se comercializa como único accesorio junto al parabrisas delantero.

Características técnicas :

Motor de 1 cilindro y 4 tiempos. 22.5 CV a 8.000 rpm ( 16.5 KW).
Inyección electrónica. Encendido eléctrico.
Suspensión delantera con horquilla telescópica de 35 mm.
Suspensión trasera con doble amortiguador hidraulico de 80 mm.
Frenos de disco delanteros de 260 mm con doble pistón. Atrás freno de disco de 220 mm.
Neumáticos tubeless en ambas ruedas.
Delante 120 / 70 x 15″ y atrás 130 / 80 x 15″.
Capacidad del depósito : 9 litros ( incluido 1.5 litros de reserva ).

Esta entrada se publicó , el Lunes, 16 de Junio de 2008 a las 17:35 horas y está guardada bajo Aprilia, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

Los Peugeot Satelis 400 y 500 tiene un completo equipamiento lleno de detalles. Por ejemplo en el cofre bajo el asiento caben dos cascos y podemos abrirlo con un mando a distancia ( opcional ). También disponemos de baúl trasero o un navegador GPS Tom Tom .

En las versiones City y Executive tenemos un hueco para guardar el gran candado antirrobo de 130 cm by ABUS.

Motorizaciones :

Tanto el motor 398.9 c.c. como el motor de 492.7 cm3 nos ofrecen potencia y suavidad. Tal vez el Satelis 500 tiene más brusquedad en las salidas y se le nota más el motor. El 400 es todo suavidad y entrega la potencia de manera progresiva. Ambos motores son monocilíndricos de 4 tiempos y 4 válvulas con refrigeración líquida.

Parte Ciclo :

Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica de 40 mm
Suspensión trasera 2 amortiguadores hidráulicos regulables en 4 posiciones
Freno delantero Disco(s) de 260 mm con frenado clásico – 1×260 mm con ABS
Freno trasero Disco de 240 mm
Frenado Clásico o ABS/PBS en versión Executive
Neumático delantero Tubeless 120/70-14”
Neumático trasero Tubeless 150/70-14”

Ultimos precios ( rebajados ) :

Peugeot Satelis 400 cc. Premium por 4.549 €
Peugeot Satelis 400 cc. Executive por 5.099 €
Peugeot Satelis 500 cc. Premium por 5.099 €
Peugeot SAtelis 500 cc. Executive por 5.599 €

Esta entrada se publicó , el Martes, 3 de Junio de 2008 a las 6:35 horas y está guardada bajo scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

Honda rompió el mes pasado la barrera de los 60 millones de Honda Cub fabricadas (incluyendo las versiones de 50 y 125 cc). La comercialización de este modelo se inició en 1958, desde entonces se ha exportado a más de 160 países de todo el mundo.

La primera generación de la Honda Super Cub equipaba un motor de 50 cc y 4 tiempos mucho más económico, las longevo y con menos emisiones de C02 que las motocicletas de su época.
Aqui no acababan las innovaciones de esta exitosa motocicleta. Muchas de las características de los scooters actuales son descendientes de las novedades aplicadas a esta motocicleta como por ejemplo el bastidor con plataforma plana para facilitar el transporte de objetos, el embrague centrífugo o el práctico escudo frontal que protege al piloto de las inclemencias meteorológicas.

Desde su lanzamiento ( ahora se cumple su 50º aniversario ) Honda ha actualizado las características de la Honda Cub para adaptarlas a las necesidades de los mercados en los que se comercializa. En el 2007 Honda instaló un sistema electrónico de control de combustible ( Honda PGM-FI ) en su versión japonesa.

Esta entrada se publicó , el Sábado, 24 de Mayo de 2008 a las 17:41 horas y está guardada bajo Honda, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

La marca china Keeway presenta su nuevo scooter Outlook 125, un modelo desarrollado en el Centro de Diseño “Keeway R&D”, ubicado en la ciudad italiana de Pesaro y diseñado pensando para el mercado europeo.

Decir “china” no significa moto “de todo a 100″. Keeway pertenece al Qianjiang Group, uno de los mayores fabricantes de motos del mundo. Su fabricación anual es superior a 1.200.000 vehículos. Su marca en Europa es Keeway cuyo importador español ya ha conseguido introducir la marca en el mercado con más de 14.000 unidades vendidas.

El modelo Outlook viene equipado con llantas de 16″, frenos de disco de 240 mm y doble amortiguador trasero regulable en precarga de muelle.

El motor es de nueva generación. sus 125 c.c. son acordes al uso metropolitano al que está destinado. Consumo : 1,8 l / 100 km. Velocidad máxima : 98 km / h.

Peso 130 kg. Depósito 7,4 litros.

La plataforma plana, el gancho portaequipajes y la guantera ubicada debajo del asiento, unidas a una amplia parrilla trasera preparada para la instalación de un baúl trasero permiten una notable capacidad de carga. La completa y clara instrumentación incluye velocímetro, cuentarrevoluciones, relojes de temperatura de líquido y nivel de gasolina, así como un reloj horario digital y diferentes testigos para controlar las funciones del motor.

Keeway está ofreciendo unos niveles de calidad adecuados a los exigentes clientes europeos, pero su mejor baza en su equilibrado balance calidad-precio, por 2.099 € puedes llevarte un Keeway Outlook 125.

Esta entrada se publicó , el Sábado, 19 de Abril de 2008 a las 4:23 horas y está guardada bajo Keeway, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

El Honda SH, mas conocido como Scoopy, es el scooter referente en su segmento. Es el vehículo de dos ruedas matriculado más vendido en España, algo que espera reafirmarse con el SH 300, la versión más potente de la gama y de toda la historia del modelo.

El gran éxito de este modelo se debe a la buena fama entre sus usuarios. El boca a boca ha sido su mejor publicidad. Sus ruedas altas ( 16 pulgadas ), que lo hace más manejable que otros modelos, y su plataforma plana le permiten ofrecer un espacio de carga extra y una gran comodidad de uso.

Tras la renovación de los modelos SH125 y SH150 a los que Honda dotó de alimentación por inyección el fabricante nipón ha dado paso al SH300 que reune las virtudes estéticas de sus hermanos menores y además estrena una mecánica nueva. El motor es un monocilíndrico de 4 T con refrigeración líquida y alimentado por inyección. Sus 279,1 c.c. desarrollan 27.2 CV a 8.250 rpm. Su depósito tiene 9 litros de capacidad. El peso del SH 300 es de 162.8 kilos.

Pros: Excelente motor de baja rumorosidad. La frenada CBS y ABS ofrecen una gran seguridad.
Contras : Bajo el asiento apenas cabe nada, apenas un casco tipo jet. No tiene freno de estacionamiento, los otros SH si que tienen esta funcionalidad que facilita aparcar en pendiente.

Gracias a la baja emisión de C02 que han conseguido alcanzar los motores Honda precio del SH300 ha descendido desde los 4.779 € hasta 4.399 € gracias a la reducción en el impuesto de matriculación de la que se benefician los motores con menos emisiones contaminantes.

Esta entrada se publicó , el Martes, 18 de Marzo de 2008 a las 18:27 horas y está guardada bajo Honda, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

Ficha técnica:

* Motor monociíndrico 2 tiempos Piaggio Hi-PER2 PRO 49.4 cc. Combustible: gasolina.
* Arranque eléctrico y a pedal. Refrigeración líquida y lubricación separada por mezclador.
* Cambio : variador automático de velocidad CVT con servidor de par
* Embrague : Automático centrífugo en seco
* Chasis : Doble viga de acero
* Suspensión delantera : Horquilla telescópica hidráulica de 35mm, carrera de 90 mm.
* Suspensión trasera : Monoamortiguador hidráulico, carrera de 85 mm.
* Freno delantero con disco de 240 mm y pinza de doble pistón.
* Freno trasero con disco de 200 mm y pinza de pistón contrapuesto.
* LLantas de aleación de aluminio troquelado 3.00 x 15″ delante y 3.50 x 14″ detrás.
* Neumáticos Tubeless 120/70 R15 delante y 140/70 R14 detrás.
* Peso en seco 109 kg. Capacidad depósito 9.5 litros (2.1 reserva ).
* Consumo Ciclo ECE 40 : 27 km / litro. Homologación Euro 2

Precio : 2.760 €

[ Ver opiniones de usuarios de Gilera DNA 50 ]

Esta entrada se publicó , el Miércoles, 12 de Marzo de 2008 a las 22:08 horas y está guardada bajo Gilera, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.

Kymco pone de oferta el Modelo People 125 por sólo 1.999 €.
Destaca por su generoso ancho de vias ( 1,40 m ) y el tamaño de sus ruedas, las mismas que monta la gama GT de Kymco con neumáticos 100/80 x 16″ y 120/80 x 16″ detrás. Freno de disco delantero de 260 mm y tambor trasero con doble zapata de 130 mm.

El faro cuenta con doble óptica halógena, siendo el primero en incorporarlo en su categoría. La situación del faro en el lugar más alto posible asegura una correcta iluminación y mejor visibilidad para el resto de conductores. También llama la atención el ancho faro trasero, completamente transparente, muy en boga con la tendencia del “tunning” automovilístico. El nuevo People S 125 es también pionero en utilizar leds en los intermitentes, más luminosos que las bombillas tradicionales. Otro detalle insólito es su pantalla digital multifunción del cuadro de instrumentos, que además del reloj y cuentakilómetros total y parcial, nos avisa de los periodos de mantenimiento.

Prestaciones:

* Potencia: 10,3 cv a 7.500rpm
* Velocidad Máxima: 100 km. por hora
* Consumo Medio: 3,5 litros / 100
* Aceleración: 0-100 m. en 7,3 segundos

[ Interesante opinión de un propietario de la Kymco People 125 ]

Esta entrada se publicó , el Martes, 26 de Febrero de 2008 a las 0:56 horas y está guardada bajo Kymco, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.