Peugeot ha presentado el prototipo HY Motion 3. Este original vehículo está a medio camino entre un scooter y un automóvil. Tiene 3 ruedas ( dos delante y una detrás ), tracción total, dos plazas, un techo panorámico bajo el que se cobijan el conductor y el pasajero y un innovador sistema de propulsión híbrida.
La idea de proteger al conductor de las inclemencias del tiempo no es nueva, el BMW C1 estaba dotado de un techo protector además de cinturón de seguridad. El Piaggio MP3, el Gilera Fuoco y el Spyder Can-Am ya equipaban dos ruedas motrices delanteras.
Lo más novedoso del prototipo francés es el sistema de propulsión a base de dos motores eléctricos - uno en cada rueda delantera - que van acoplados a un motor de gasolina trasero. Con ello obtenemos un vehiculo “tirado” por 3 ruedas motrices.
Peugeot cree que este vehículo es la síntesis entre los beneficios del scooter y los automóviles. Las tres ruedas proporcionan estabilidad, seguridad y facilidad de conducción; sus 82 centímetros de anchura le permiten moverse con eficacia y agilidad; y el parabrisas se prolonga hasta la parte trasera.
El HY Motion 3 puedes funcionar de tres formas distintas :
Los motores eléctricos ( 4,5 CV x 2 ) de las ruedas delanteras pueden utilizarse para arrancar y circular a baja velocidad.
Con el motor de gasolina de 20 CV se puede alcanzar una velocidad estable en carretera.
De forma combinada ( 2 motores eléctricos + motor gasolina ) cuando las condiciones de adherencia lo requieran. El consumo mixto con los tres motores en funcionamiento es de 2 L / 100 km y 47 gr/ km de emisiones de C02, que se convierten en cero cuando el vehículo funciona con el modo eléctrico.
Esta especie de monopatín triple atado al cuerpo es el resultado de reinventar el concepto de la motocicleta llegando a verla como una extensión del propio cuerpo. El creador de este prototipo de motocicleta / exoesqueleto es Jake Loniak, un estudiante del Art Center Pasadena de California.
El control del Yamaha Deux Ex Machina recaería sobre 36 músculos neumáticos y 2 actuadores lineales. El dispositivo tendría, además, siete vértebras artificiales y un casco incorporado, que también funcionaría de manera neumática. El motor se encontraría dentro de la rueda y funcionaría usando ultra capacitores y baterías de nano-fosfato ( cero emisiones de CO2). Aunque aun es un proyecto ya se ha estimado que podría alcanzar una velocidad punta de 120 km /h y podría acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos.
El vehiculo queda aparcado en forma vertical, pero en funcionamiento el Exoesqueleto se “estira” a lo largo del suelo, por lo que la posición del piloto quedaria a pocos centímetros del asfalto.
Esta entrada se publicó , el Miércoles, 28 de Mayo de 2008 a las 6:37 horas y está guardada bajo Prototipos. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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Dodge Tomahawk
La Dodge Tomahawk es una moto basada en el motor Viper V-10 de 8.3 litros. Necesita 4 ruedas para poder sujetar los tremendos 500 CV de potencia que desarrolla. Cada una de las ruedas tiene un sistema de amortiguación independiente. El motor respira a través de dos cuerpos montados sobre las ruedas delanteras.
Es capaz de ponerse de 0 a 100 km/h en tan solo 2.5 segundos y alcanza una velocidad máxima ( teorica ) de 643 km /h.
Video de Dodge Tomahawk
Esta entrada se publicó , el Martes, 29 de Abril de 2008 a las 6:05 horas y está guardada bajo Dodge, Prototipos. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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Ecosse Spirit
La fórmula 1 sobre dos ruedas. Este es el slogan de la Ecosse Spirit ES1. Según su fabricante es la moto más ligera, más rápida, la que ofrece menos resistencia al aire y la más manejable del mundo. 120 kg de peso en seco. Más de 200 CV de potencia. 50% más aerodinámica que las modernas Superbike.
El diseño de la ES1 está realizado sobre un chasis sin cuadro. Con una única suspensión en la parte trasera de la moto. El manillar está montado en la horquilla y no en el marco, lo que le proporciona una conexión muy directa entre el manillar y la rueda delantera .
La parte trasera está fabricada en fibra de carbon y tiene una delgada sección entre la caja de cambios y la parte trasera de la rueda para crear una posición estrecha que permita un óptimo concepto de la aerodinámica y la ergonomia.
Yamaha presentó este excéntrico modelo de motocicleta en el pasado Salón de Tokyo. Tal vez sea la apuesta de Yamaha para convencer a los amantes de los coches. Las 4 ruedas tienen por motivo, en teoria, proporcionar mayor estabilidad. Las ruedas están conectadas a un sistema de suspensión especial que permite que la moto se incline en las curvas y quede totalmetne vertical cuando quieras aparcarla. Según Yamaha, aunque tenga 4 ruedas, no es mucho más ancha que una moto convencional.
Sus 4 ruedas no es la única innovación que aporta. La Yamaha Tesseract también monta un motor híbrido que combina un moto en V de gasolina con un motor eléctrico.
Video Yamaha Tesseract en el Tokyo Motor Show 2007
BMW ha confirmado en rueda de prensa el lanzamiento del prototipo de la que será la moto oficial del Campeonato del Mundo de Superbikes en el año 2009. El nuevo equipo formado durante 2008 bajo la dirección de Berti Hauser, será el encargado de comenzar a probarla para dejarla a punto para el próximo año. BMW usará un nuevo motor de 1000 cc con 4 cilindros en linea.
Ufff, un sudor frio te recorre la espalda nada más de verla.
Esta entrada se publicó , el Jueves, 17 de Abril de 2008 a las 22:03 horas y está guardada bajo BMW, Moto GP, Prototipos. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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Bombardier Embrio
El prototipo de motocicleta futurista creada por Bombadier Recreational Products ( conocida marca de jetskis ) usa la tecnologia giroscopica, al igual que el Segway, para balancearse ella misma y poder desplazarse sobre una sola rueda, . La rueda pequeña delantera actua como estabilizador cuando paramos o viajamos por debajo de los 20 km/H.
El diseño del Embrio fue creado como buque insignia de lo sque seria el futuro transporte circa 2025. Bombardier was designed as an insight into the future of transport circa 2025. Bombadier aprovechó su experiencia en el diseño de vehiculos para el ocio para crear un medio de transporte con el que la gente disfrutara desplazandose.
El Bombardier Embrio está impulsado por una pila de hidrogeno que emite solamente agua como residuo del motor electrico que empuja su rueda principal.
Podemos controlar el Embrio con el acelerador y freno situados en el manillar.
Esta entrada se publicó , el Martes, 15 de Abril de 2008 a las 5:31 horas y está guardada bajo Prototipos. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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Cuando una custom se convierte en arte
Se llama ‘Ramera’ y es una Harley Davidson customizada por Ferry Clot, un catalán que ha conseguido el campeonato mundial de Custom. La podremos contemplar en la sala de exposiciones Galería Gómez Turu de Barcelona ( c/ consell de cent 325 horario: 10-14h 17-20.30 ) hasta el 8 de marzo. Junto a ella hay una docena de estas maravillosas motos reinas de la mecánica y de la estética cuyos precios oscilan entre 50.000 y 200.000 euros.
Guindilla es una recreación dragstera al estilo de las motos que en los años 70 quemaban el asfalto.
Burn to run es un homenaje a Bruce Springsteen. Se puede observar en sus ruedas el diseño de dos guitarras eléctricas.
¿ Cuantas veces habrás tenido que cargar con 2 bolsitas y te das cuenta que la moto no es precisamente un vehículo cómodo para llevar peso ? ¿ Llevas tu bolsa de deporte y tu raqueta en una mochila en tu espalda ? ¿ Fuiste de rebajas y no te quedó mas remedio que poner tus compras entre las piernas cuando montaste en tu scooter ? Los coreanos han encontrado la solución, motos-triciclo con maletero incorporado. Te pueden gustar o no, pero no hay que negar lo práctico que es. Tal vez copien la idea para algún “prototipo” y lo veamos en el próximo salón de Tokyo o de Milán.
Fotos curiosas de motos coreanas
Un scooter Daelim convertido en triciclo
Esta entrada se publicó , el Jueves, 31 de Enero de 2008 a las 22:50 horas y está guardada bajo Humor, Prototipos. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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La moto mas grande del mundo
Gregory Dunham (USA) ha construido una moto que mide 3,429 metros hasta el manillar, 6,187 metros de largo y pesa 2.948 kilos. Su motor es un enorme V8 de 8.2 litros y sus neumáticos miden 1,88 metros de diametro.
Es una pasada ver en el video como se construyó paso a paso este caballo de Troya.
Esta entrada se publicó , el Martes, 29 de Enero de 2008 a las 18:27 horas y está guardada bajo Prototipos. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
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