Gran Attitude, una preciosa moto plateada

El lunes regresando del trabajo me topé con esta preciosa moto aparcada en la calle. No me pude resistir y le hice estas fotos, espero que las disfruteis tanto como yo.

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Ahh !!, quien esté orgulloso de su moto y quiera publicarla en motosincreibles.com solo tiene que enviarnos un email a motosincreibles[arroba]gmail.com y adjuntarnos las fotos y los detalles que nos quieran comentar sobre ella.

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La moto ideal para una boda

¿ Eres un moter@ empedernido y te gustaria ir en moto el dia de tu boda ? La moto nupcial es la alternativa perfecta a los románticos carruajes de caballos nupciales que aparecen en los cuentos de cenicientas :

harley boda

Dan Dismile, un hombre apasionado de las motos, coches y bodas decidió mezclar todos juntos y crear el vehículo perfecto para transportar novios. Después de un año de duro trabajo consiguió culminar un sueño, la “Cenicienta Harley”.

harley boda

Si te interesa alquilar tan peculiar carruage puedes contactar con ellos en la página the bridal carriage

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Una maravillosa moto artesanal

Nuestro amigo Germán Cornaglia, un excelente constructor de motos artesanales, me ha hecho llegar las fotografias de su última obra.

En esta foto podemos ver a la vieja Beta Trueba antes del proceso de transformación :

El tiempo que le dedica a la fabricación de estas obras de arte sobre ruedas es esporádico, por lo cual este último trabajo le ha llevado casi cuatro meses de trabajo. Si se dedicara a ello en exclusiva podria fabricar una moto como la MacBeta en un mes y medio aproximadamente.

moto artesanal

Germán ha fabricado todas las piezas de la moto, excepto ruedas y motor, reutilizando todo el material de la moto vieja que era una Beta Trueba. La chapa que utilizó para fabricar el chasis era de un cartel de una promotora inmobiliaria que se desplomó por la tormenta de la crisis.

moto fabricada con materiales reciclados

moto custom artesanal

- Germán, ¿ hiciste algún tipo de boceto antes de comenzar a fabricar la MacBeta ?
- La mayoría de los diseñadores consiguen hacer bocetos anticipados pero yo solo consigo hacerlos con amoladora y martillo, ya que no me considero diseñador si no un artesano. Cuando voy a fabricar una moto me es imposible hacer un boceto ya que al trabajar con materiales reciclados la mayoría de las piezas que utilizo ya tienen forma ,y lo que hago es dejar que esas piezas ya formadas me den los parámetros para fabricar otras, siguiendo sus líneas y curvas me van dando el estilo que voy necesitando. Con el material como puede ser tubo o chapa que este liso recto y plano (que siempre es escaso tratándose de reciclaje) puedo disponer de más creatividad.

- ¿ Que herramientas sueles utilizar para realizar tus transformaciones ?
- Con un martillo, una soldadora y una amoladora, es suficiente para que artesanalmente pueda crear el diseño, ya que como he dicho antes de nada sirve un boceto pues a mi sentir la moto vieja y abandonada elije su propia reencarnación.

Como podeis apreciar en las imágenes, Germán no sólo es un artesano que construye obras de arte con materiales reciclados, verdaderamente es un ‘resucitador’ de viejas antiguallas. Su habilidad y su ingenio permite devolver la vida a motos que ya dábamos por muertas.

Más información : www.derbidson.com

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Roadster Can-Am Spyder

La empresa Bombardier nos sorprende de nuevo con el roadster Can-Am Spyder. Una mutación entre coche y moto que propone aunar lo mejor de los dos mundos.

roadster can-am spyder

roadstercan-am spyder

Según el fabricante lanzarse a la carretera a los mandos del nuevo roadster es una experiencia totalmente nueva. Su revolucionario diseño de tres ruedas altera la relación tradicional entre el vehículo y el asfalto.

El corazón del Can-Am es un motor Rotax 990 bicilíndrico en V, de refrigeración líquida. Doble árbol de levas en culata y un vanguardista sistema electrónico de gestión del combustible. Monta una suave caja de cambios de 5 velocidades diseñada especificamente para el Can-Am, ya que incluso monta una auténtica marcha atrás mecánica. Una transmisión electrónica secuencial opcional, accionada por el pulgar, proporciona una mayor facilidad de uso.

La tracción por correo de última generación proporciona un engranaje muy suave y facilita el mantenimiento.

El Can-Am está construido sobre un bastidor Surrounding Spar Technology ( SST), que destaca por sus minimalistas barras centrales de acero alrededor delmotor. Se reducen así al mínimo los puntos de soldadura y se consigue una mayor fortaleza estructural.

Un sistema con varias unidades de control electrónico es el encargado de detectar el entorno y controlar una amplia gama de funciones, desde el desgaste de los neumáticos hasta la información de seguridad codificada digitalmente. Este sistema de codificación digital impide que el vehículo arranque a menos que se utilice la llama correcta codificada electrónicamente.

El sistema DPS -Dirección Asistida Dinámica - proporciona una dirección asistida variable programada por ordenador que ajusta la cantidad de esfuerzo de dirección que se necesita según la velocidad, la carga y la potencia. Se mejora así el esfuerzo de la dirección y el control del manillar, incluso a baja velocidad.

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Derbi Rabassa Chopper

Ana Maria me ha enviado una curiosa foto en la que podemos ver como han transformado artesanalmente lo que era una Derbi Rabassa en una Chopper con materiales reciclados.

La moto, bautizada con el nombre de “darbidson” fue presentada en sociedad en la quedada de Harley Darvidson organizada por Bigtwin en Castellón.

Fuente: derbidson.com

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Las motos más raras del mundo I

La motocicleta “Alligator” se comercializó en el año 2002 con una edición limitadad de sólo 36 unidades.

El número 36 es importante porque fue el número que llevaba Dan Gurney del equipo Eagle-Weslake cuando ganó el Gran Premio de Bélgica de 1967 en Spa. La Alligagor se construyó en la misma fábrica que vió salir al bólido que ganó esta competición.

El creador de la moto fué el ex-atleta Dan Gurney, quien diseñó la motocicleta con un centro de gravedad muy bajo y una forma aerodinámica.

La “Alligato” montaba un motor monocilíndrico Honda de 710cc capaz de desarrollar de 70 caballos de fuerza. Conseguía acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de , la Alligator ha 0-60 mph tiempo de 3,1 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h.

El carenado de la Alligator estaba construido en fibra de carbono montado sobre un chasis fabricado en cromo. El depósito de combustible estaba situado detrás del motor.

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