Honda ha publicado las fotos de los que serán sus prototipos para el 40º Tokyo Motor Show que comienza el 27 de Octubre en Chiba, Japón. Los tres prototipos incluyen dos motos de aire ‘etro’ como son la CB1100F y la CB1100R además de esta maravilla llamada EVO 6.
Foto: Honda Evo 6
Foto: Honda CB1100F
Foto: Honda CB1100R
No es una moto bonita, pero Honda but Honda afirma que estamos ante la superbike más ligera del planeta, con un motor y chasis de última tecnologia.
Si sumamos + potencia - peso ¿ que tenemos ?
Honda ha realizado un esfuerzo considerable en quitar peso de todas las piezas de la moto. La bateria es de aluminio, la cadena de transmisión es de aleación ligera, cuadro de aluminio, ha aligerado peso al rotor, ruedas, cambio de marchas, 2,5 kilos menos en el motor ( pistones, valvulas … ) Todo lo que pudiera adelgazar ha adelgazado. El resultado : 198 kg de peso en seco.
Echandole un vistazo la nueva Fireblade parece mucho más pequeña que cualquier otra moto de 1.000 c.c y no es un efecto óptico. Las orquillas son más estrechas, el cuadro es más estrecho y hasta el tubo de escape se ha achatado. Inevitablemente la impresión que nos da es la de una moto más compacta. Parece que han metido un motor de 1 L. en un paquete preparado para una 600 c.c. De momento solo podemos mirarla y esperar a su lanzamiento en Diciembre para probarla.
Motor
4 cilindros DOHC 16 v 998 c.c. inyección electrónica, 6 velocidades. Velocidad máxima 250 km/h de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, 172 CV.
Parte Ciclo
Chasis de doble viga en aluminio, suspensión delantera con doble horquilla invertida de 43/120 mm, cartucho HMAS, multiajustable. Suspensión trasera con sistema Unit Pro-Link con amortiguador de 135 mm multiajustable. Freno delantero 2 discos de 320 mm radial de 4 pistones. Freno trasero 1 disco de 220mm con pinza de un piston. Neumáticos 120/70 ZR de 17″ delante y 190/50 ZR de 17″ atrás. Consumo medio 6,9 l / 100 km. Precio 14.319 €
Esta honda se ha llevado el segundo puesto en el supertest 2007 de superbikes. A pesar de ser menos potente que sus competidoras su motor tiene una respuesta más suave y unas reacciones más nobles, lo que repercute en una fácil conduccion.
Echemos una mirada a las dos motos custom más vendidas en España.
Foto: Honda Shadow VT 750 DC version 2007
Aunque la Shadow no ha resaltado nunca por sus prestaciones ha ganado el corazón de sus propietarios gracias a su fiabilidad, su bajo consumo ( 7 litros cada 100 km ) , su fácil conducción y la facilidad para personalizarla a tu gusto. La nueva Shadow Spirit del 2007 viene rejuvenecida con nuevos guardabarros traseros ( más corto y elevado ). Su asiento baja en altura y estrena diseño y el manillar es más estrecho. El aspecto rebelde se ha acentuado aumentando el diametro de la rueda delantera hasta las 21 pulgadas.
Su motor de 2 cilindros en V y 745 cc. cumple la normativa medioambiental Euro 3. Su inyección de gasolina PGM-F1 reservado hasta ahora a otras categorias consigue elevar la potencia hasta 47,4 CV y ofrece un par motor máximo de 6,6 kgm a 3500 rpm. Sus prestaciones no son su fuerte pero para darnos unos agradables paseos bastan sus 165 km/h de velocidad punta.
En el apartado de frenos le penaliza su freno trasero de tambor monoleva de 180 mm. ya que la Hyosung monta un freno de disco trasero de 270 mm con dos pistones.
Su precio es elevado. Gastarse 8.999 € en la Honda es mucho dinero si miramos que por 6.239 € tenemos la Aquila.
Foto : Hyosung Aquila GV 650
Motor 2 cilindros en V, 647 c.c. con 2 carburadores de 37 mm ( la Honda tiene inyección electronica ), declara 71,2 CV de potencia a 9.000 rpm y un par motor máximo de 6.16 kgm a 7.500 rpm. Su velocidad punta es de 191 km/ h. y un consumo medio de 6.3 litros a los 100 km.
La Aquila es la única moto de su categoria que monta dos discos de 300mm y una pinza de dos pistones en el freno delantero, aunque no frena tanto como se podria esperar. Tanto la coreana como la Honda podrian mejorar en lo que respecta al asiento del pasajero; pequeño y sin asas para sujetarse.
En cuanto a la instrumentación, el tablier de la Honda es clásico y justo ( no tiene indicador de nivel de gasolina ), con un velocímetro de aguja mientras que la Aquila se decanta por un cuadro digital que nos muestra detalles como la temperatura del líquido refrigerante, nivel de gasolina o reloj horario.
En cuestion de maletero, cero pelotero. En ninguna de las dos podemos guardar nada, ni una simple guantera.
El Honda SH 125 es el scooter más vendido del año 2007 con 8.859 unidades seguido del Honda Dylan 125 SES con 6.785 unidades y el Suzuki UH 125 Burgman con 5.391 ¿ por qué será ?
Un factor determinante para que la venta de motos de hasta 125 cc se ha visto incrementada ha sido la entrada en vigor de la reforma del Reglamento General de Conductores que permite, a los titulares del permiso de conducir tipo B ( coche y ciclomotor ) con antigüedad superior a 3 años, conducir motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos sin necesidad de acudir a las jefaturas provinciales de Tráfico ni realizar examen o prueba adicional.
Honda SH 125
Caracteristicas
Motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua. Inyección electrónica. Mecánica poco contaminante y 13,7 cv entregados con gran suavidad. Precio aproximado 3.000 €
Ventajas
Rueda alta y maniobrabilidad, comodidad, estabilidad, diseño, acceleración, posición de conducción, tacto del motor.
Desventajas
suspensiones duras, no cabe un casco integral bajo el asiento, tacto de los frenos, motor limitado para salir a carretera. El precio pica un poco.
Honda Dylan 125
Caracteristicas
Motor monocilindrico de 4T entrega 13,2 CV con refrigeracion liquida. Precio aproximado 2.250 €
Ventajas
Relacion calidad/precio, aceleración, motor silencioso, manejabilidad, fiabilidad, bajo consumo ( aprox 3 L/100km ), sistema de frenado progresivo, freno “de mano” util para bloquear las ruedas en una cuesta.
Desventajas
Vibraciones al ralentí, la plataforma no es plana, lo que no nos permite llevar bultos, espacio justo bajo el asiento para el casco. Freno trasero de tambor, Falta de caballete lateral.
Suzuki UH 125 Burgman
Caracteristicas
Motor monocilindrico de 4 tiempos que entrega 12 CV de potencia. Frenos de disco en ambas ruedas. Precio : 3.449 €
Ventajas
Bajo coste de mantenimiento, consumo aprox. 3 L/100 km , agilidad y comportamiento, aceleración y frenada, mayor capacidad de carga bajo el asiento.
Desventajas
Protección carenado, sin plataforma plana, menor maniobrabilidad.
El nuevo scooter S-Wing ( izq. ) sustituye al Phanteon (dcha.) en el segmento GT 125. Honda no ha seguido la moda de los scooters 125 de gran tamaño, por lo que milimetro más o menos sigue teniendo las mismas medidas que su antecesor. ¿ que nos vamos a encontrar en el nuevo modelo ?