MOTOS INCREIBLES . COM

Honda rompió el mes pasado la barrera de los 60 millones de Honda Cub fabricadas (incluyendo las versiones de 50 y 125 cc). La comercialización de este modelo se inició en 1958, desde entonces se ha exportado a más de 160 países de todo el mundo.

La primera generación de la Honda Super Cub equipaba un motor de 50 cc y 4 tiempos mucho más económico, las longevo y con menos emisiones de C02 que las motocicletas de su época.
Aqui no acababan las innovaciones de esta exitosa motocicleta. Muchas de las características de los scooters actuales son descendientes de las novedades aplicadas a esta motocicleta como por ejemplo el bastidor con plataforma plana para facilitar el transporte de objetos, el embrague centrífugo o el práctico escudo frontal que protege al piloto de las inclemencias meteorológicas.

Desde su lanzamiento ( ahora se cumple su 50º aniversario ) Honda ha actualizado las características de la Honda Cub para adaptarlas a las necesidades de los mercados en los que se comercializa. En el 2007 Honda instaló un sistema electrónico de control de combustible ( Honda PGM-FI ) en su versión japonesa.

Una interesante opción para quien busca un ciclomotor que no pase desapercibido en la ciudad y pueda ser tuneado a su gusto. En Japón y EEUU hay comunidades de fans de este modelo. En el blog zoomerboyspuedes ver como los usuarios de este original ciclomotor lo adaptan a su gusto. El diseño es atrevido, minimalista y con un aire futurista al estilo de la pelicula Mad Max.

Su motor es un mechero, consume 1 litro a los 100 km, y es uno de los más avanzados de su categoria. Tiene inyección electrónica, motor de 4 tiempos y 4 válvulas en cabeza. Arranque eléctrico.

Parte ciclo:
Bastidor de tipo espina de pescado inferior; Fundición de aluminio más tubo de acero. Suspensión delantera con horquilla telescópica de 27 mm de diámetro y 49 mm de recorrido y trasera con unidad basculante de 65 mm de recorrido. Frenos de tambor en ambos trenes con un diámetro de 95 mm de simple leva.

Está disponible en varios colores: roja, negra, amarilla y verde.

Mas información en formato pdf

Paseo en Honda Zoomer por las calles de Londres

Fans de Honda Zoomer en Japón

El Honda SH, mas conocido como Scoopy, es el scooter referente en su segmento. Es el vehículo de dos ruedas matriculado más vendido en España, algo que espera reafirmarse con el SH 300, la versión más potente de la gama y de toda la historia del modelo.

El gran éxito de este modelo se debe a la buena fama entre sus usuarios. El boca a boca ha sido su mejor publicidad. Sus ruedas altas ( 16 pulgadas ), que lo hace más manejable que otros modelos, y su plataforma plana le permiten ofrecer un espacio de carga extra y una gran comodidad de uso.

Tras la renovación de los modelos SH125 y SH150 a los que Honda dotó de alimentación por inyección el fabricante nipón ha dado paso al SH300 que reune las virtudes estéticas de sus hermanos menores y además estrena una mecánica nueva. El motor es un monocilíndrico de 4 T con refrigeración líquida y alimentado por inyección. Sus 279,1 c.c. desarrollan 27.2 CV a 8.250 rpm. Su depósito tiene 9 litros de capacidad. El peso del SH 300 es de 162.8 kilos.

Pros: Excelente motor de baja rumorosidad. La frenada CBS y ABS ofrecen una gran seguridad.
Contras : Bajo el asiento apenas cabe nada, apenas un casco tipo jet. No tiene freno de estacionamiento, los otros SH si que tienen esta funcionalidad que facilita aparcar en pendiente.

Gracias a la baja emisión de C02 que han conseguido alcanzar los motores Honda precio del SH300 ha descendido desde los 4.779 € hasta 4.399 € gracias a la reducción en el impuesto de matriculación de la que se benefician los motores con menos emisiones contaminantes.

Montesa Honda S.A. anuncia una nueva tarifa precios en tres de sus modelos más emblemáticos, concretamente la XL1000V Varadero, XL700V Transalp & NT700V Deauville.

Ello es debido a que el fabricante ha conseguido reducir las emisiones contaminantes de C02 por debajo de los 120 gr/km, lo que significa que el Impuesto de Matriculación de Vehículos pasa a ser del 0% ( antes 12% ). A este considerable descuento en el precio final hay que sumarle un descuento de campaña adicional hasta el 31 de abril.

Nueva tarifa vigente a partir del 4 de marzo del 2008.

El salón de Milan esperaba con los brazos abiertos a esta Hornet de litro con una imagen impactante tano por su imagen agresiva como por sus prestaciones. Nos sobran los elojios para esta nueva supersport que seguro que hará las delicias de muchos aficionados al motor.

Goza de una excelente aceleración, es manejable, ligera e intuitiva, seguro que nos garantizará unas espectaculares sensaciones sentados sobre su lomo.

Prestaciones :

* Compacto y ligero motor 4 en línea de 998 cm³, con refrigeración líquida e inyección de gasolina, basado en el de la CBR1000RR Fireblade 2007 pero afinado para ofrecer unas prestaciones más fuertes de bajo a medio régimen.
* El embrague hidráulico, de suave accionamiento, puede embragar a menos de 2.000 rpm sin temor a que el motor se cale.
* Avanzado chasis Mono-Backbone de fundición de aluminio por gravedad.
* Horquilla invertida de 43 mm de diámetro, totalmente ajustable, que proporciona una rápida manejabilidad y una gran estabilidad.
* Ligero y rígido basculante mono-brazo Pro-Arm de aluminio, sujeto por una suspensión trasera Monoshock ajustable.
* Anchos neumáticos radiales de categoría Super Sports de altas prestaciones.
* Ligeros discos flotantes de freno delantero, de 310 mm, con pinzas de anclaje radial y 4 pistones. Freno trasero de disco de 256 mm con pinza de dos pistones.
* La versión ABS-Combinado monta pinzas de freno delantero de 3 pistones y un avanzado sistema anti-bloqueo de frenos, para un control que inspira confianza en cualquier circunstancia de frenada.

[ Web Montesa-Honda ]

Desde mi punto de vista, el anuncio de Honda ‘Impossible Dream’ es uno de los mejores que he visto. Como banda sonora han escogido la canción del mismo nombre ’sueño imposible’, que traducida al español es algo asi como :

Soñar el sueño imposible
Luchar contra el enemigo invencible
Soportar con dolor intolerable
Correr donde los valientes nos se atreven …

Juzga tu mismo y deja tu opinión.

Ver la letra completa de la canción ( en inglés y castellano )

¿ Para qué una pedazo de moto como esta necesita un cambio automático ?

Teniendo en cuenta que con los límites de velocidad impuestos ( algunos rozan el ridiculo, como por ejemplo circular a 80 km /h en linea recta por una autopista de 4 carriles llenos de radares ¿ para impedir accidentes o para cosechar $$$ ? ) a casi nadie se le ocurre apurar gas en las dos primeras marchas de una moto sport, porque te pasas de 80 con toda seguridad. Pensando en estas personas que no quieren vivir pendientes del cambio de marchas ( como ya ocurre con los coches automaticos ) Honda les ofrece su cambio HFT en este nuevo modelo que permite viajar tranquilos y sin agobios pero ciertas ‘alegrias’ cuando la ocasión lo requiera.

Video: Honda DN01 automatica con cambio HFT presentada en Salón de Tokyo

Aun no se ha presentado en España, pero por sus lujosos detalles no parece que sea una moto asequible. ¿ Para comprar esto mejor me compro un scooter ? ¿ que opinais ?

Montesa Honda S.A ya ha comenzado la comercialización de la nueva versión de su modelo Passion 125 cc. denominada Sport. La carroceria está decorada en dos tonalidades, negro y plata con franjas de color rojo. Las llantas y las botellas de suspensión delantera están pintadas de color negro que sumado al asiento con costuras en color rojo le dan un aspecto más deportivo.

Desde el pasado mes de Octubre, el modelo Honda Passion 125 está posicionado en el segundo lugar del ranking total de matriculaciones, justo por detrás del líder indiscutible en los últimos años, el Honda Scoopy 125.

El motor del Honda Passion 125 es un 4T de última generación alimentado por inyección electrónica. Bajo el asiento dispone de suficiente espacio para guardar un casco integral.

Precio : 2.499 Eur

La versión con ABS ahora está de promoción por 8.199 €

Honda ha publicado las fotos de los que serán sus prototipos para el 40º Tokyo Motor Show que comienza el 27 de Octubre en Chiba, Japón. Los tres prototipos incluyen dos motos de aire ‘etro’ como son la CB1100F y la CB1100R además de esta maravilla llamada EVO 6.

Foto: Honda Evo 6

Foto: Honda CB1100F

Foto: Honda CB1100R