Después de casi tres años y más de 6.000 vehículos vendidos, la Gilera Nexus se renueva completamente. La nueva Nexus gana en ergonomía y confort y sus retoques estéticos subrayan su carácter deportivo. La gama Nexus abarca 3 motorizaciones : 125 cc, 300 cc y 500 cc.
Los principiales cambios en la carroceria los encontramos en el faro delantero y en el cuadro de instrumentos, ahora con una retroiluminación en un elegante color rojo. El parabrisas podemos ajustarlo en altura para adaptarnos a las inclemencias meteorológicas.
El cofre bajo el asiento nos permite llevar un casco integral y otro jet.
El nuevo motor QUASAR 278cc, 4 válvulas, refrigerado por agua, invección electrónica permite una entrega de par de 23 Nm a 6.000 rpm lo que permite unas mejores aceleraciones y una entrega de potencia más suave y progresiva.
En la parte ciclo han cambiado varios aspectos. Las llantas son de 15 pulgadas y el chasis está fabricado totalmetne en acero tubular de alta resistencia, al igual que su hermana mayor de 500 cc.
El equipo de frenos está formado por un disco de 260 milímetros de diámetro en la parte delantera y otro de 240 milímetros en la trasera.
Esta entrada se publicó , el Martes, 2 de Septiembre de 2008 a las 17:15 horas y está guardada bajo Gilera, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.
Gilera DNA 50 : un scooter diferente
Ficha técnica:
* Motor monociíndrico 2 tiempos Piaggio Hi-PER2 PRO 49.4 cc. Combustible: gasolina.
* Arranque eléctrico y a pedal. Refrigeración líquida y lubricación separada por mezclador.
* Cambio : variador automático de velocidad CVT con servidor de par
* Embrague : Automático centrífugo en seco
* Chasis : Doble viga de acero
* Suspensión delantera : Horquilla telescópica hidráulica de 35mm, carrera de 90 mm.
* Suspensión trasera : Monoamortiguador hidráulico, carrera de 85 mm.
* Freno delantero con disco de 240 mm y pinza de doble pistón.
* Freno trasero con disco de 200 mm y pinza de pistón contrapuesto.
* LLantas de aleación de aluminio troquelado 3.00 x 15″ delante y 3.50 x 14″ detrás.
* Neumáticos Tubeless 120/70 R15 delante y 140/70 R14 detrás.
* Peso en seco 109 kg. Capacidad depósito 9.5 litros (2.1 reserva ).
* Consumo Ciclo ECE 40 : 27 km / litro. Homologación Euro 2
Esta entrada se publicó , el Miércoles, 12 de Marzo de 2008 a las 22:08 horas y está guardada bajo Gilera, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.
Gilera GP 800
Foto Gilera GP800
Video: Test de conduccion al scooter Gilera GP 800
La marca Gilera, perteneciente al grupo italiano Piaggio, acaba de lanzar al mercado el GP 800, un scooter con motor bicilíndrico de 839 cc en V a 90 grados, refrigerado por agua, 75 CV a 7250 rpm y un par máximo de 76,4 Nm a 5.750 rpm. Es capaz de alcanzar los 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Este nuevo concepto de scooter deportivo irrumpe con fuerza en el sector de los maxi-scooters, acaparado por ahora por Yamaha con su XMAX o Suzuki con su Burgman.
El motor del GP 800 ha sido una revolución respecto a su hermano, el Nexus 500. Se ha desplazado hacia la parte central de la moto para mejorar la estabilidad, aunque ello le ha restado capacidad al cofre debajo del asiento aún cabe en él un casco integral.
La transmisión corre a cargo de una cadena con eslabones en lugar de correa sin mantenimiento.
El basculante es de aluminio y está acompañado por un único amortiguador trasero, regulable en precarga del muelle.
Frenos : Dos discos delanteros de 300mm con pinzas de doble pistón. Disco trasero de 280 mm con pinza flotante con doble pistón.
Neumaticos: 120/70 R16 delante y 160/60 R15 atrás. Ambos son Tubeless.
Su cuadro de instrumentos es similar al del MP3, Fuoco o XEvo, muy completo y con información analógica y digital. Su precio será de 9.200 euros.
Esta entrada se publicó , el Lunes, 22 de Octubre de 2007 a las 17:39 horas y está guardada bajo Gilera, scooter. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0.
Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.
Te encuentras en los archivos de la categoría Gilera.
