Desde la entrada en vigor de la modificación de la normativa de circulación el pasado 1 de septiembre los aspirantes a futuros motoristas lo tienen más difícil.
El Decreto 64/2008 aprobado por el Consejo de Ministros del 25 de enero de 2007 pretende frenar el alarmante aumento de la siniestralidad de las motocicletas que se viene produciendo en los últimos tiempos, especialmente acusado en las de mayor cilindrada.
El Reglamento General de Conductores se ve afectado en tres aspectos básicos :
La edad para obtener la licencia de ciclomotores
Las pruebas para la obtención del permiso de conducir ciclomotores y motos
La posibilidad de llevar pasajeros en los ciclomotores
Las nuevas modificaciones también servirán para unificar la normativa española con la europea que busca asegurar que los aspirantes posean los conocimientos, aptitudes y comportamientos adecuados al conducir vehículos de motor.
Cambios en los ciclomotores
Se eleva a 15 años la edad mínima requerida ( 14 si es para conducir coches de minisválido ).
El examen teórico contará con 30 preguntas como hasta ahora pero con 4 posibles respuestas y se permitirán 6 errores ( 20%). También se realizará una prueba práctica de actitudes y comportamiento en circuito cerrado en el que los errores permitidos no podrán superar el 10%.
Se retrasa la edad del conductor de ciclomotor para llevar pasajeros, de los 16 a los 18 años, exceptuando los que ya tuvieran la licencia con anterioridad a 1 septiembre siempre que tengan 16 años cumplidos.
Cambios en la obtención de los permisos A1 y A
Las prácticas se realizarán en circuito cerrado y abierto.
El aspirante de 16 años (A1) y/o 18 años (A) que haya superado el test teórico común y específico ( máximo 20% errores ) y también la prueba cerrada en circuito cerrado ( max. 10% errores ) obtendrá el permiso para circular durante 6 meses en vías abiertas al tránsito. Esto supondrá sus prácticas reales, al final de las cuales se le exigirá superar un examen conduciendo la motocicleta que corresponda a los permisos A1 ( 50 a 125 cm3 ) y A ( máximo 34 cv de potencia los primeros 2 años ).
La prueba en circuito abierto estará dirigida por el examinador que le dará al aspirante las instruciones precisas, por medio de un intercomunicador eficaz, desde un vehículo turismo, adscrito al centro donde el interesesado haya realizado el aprendizaje, que circulará detrás de la motocicleta e irá conducido por el profesor que haya impartido las enseñanzas prácticas de conducción y circulación.
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