Archivo de Abril de 2008

Dodge Tomahawk

Martes, 29 de Abril de 2008

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La Dodge Tomahawk es una moto basada en el motor Viper V-10 de 8.3 litros. Necesita 4 ruedas para poder sujetar los tremendos 500 CV de potencia que desarrolla. Cada una de las ruedas tiene un sistema de amortiguación independiente. El motor respira a través de dos cuerpos montados sobre las ruedas delanteras.

Es capaz de ponerse de 0 a 100 km/h en tan solo 2.5 segundos y alcanza una velocidad máxima ( teorica ) de 643 km /h.

Video de Dodge Tomahawk

Ecosse Spirit

Sábado, 26 de Abril de 2008

La fórmula 1 sobre dos ruedas. Este es el slogan de la Ecosse Spirit ES1. Según su fabricante es la moto más ligera, más rápida, la que ofrece menos resistencia al aire y la más manejable del mundo. 120 kg de peso en seco. Más de 200 CV de potencia. 50% más aerodinámica que las modernas Superbike.

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El diseño de la ES1 está realizado sobre un chasis sin cuadro. Con una única suspensión en la parte trasera de la moto. El manillar está montado en la horquilla y no en el marco, lo que le proporciona una conexión muy directa entre el manillar y la rueda delantera .

La parte trasera está fabricada en fibra de carbon y tiene una delgada sección entre la caja de cambios y la parte trasera de la rueda para crear una posición estrecha que permita un óptimo concepto de la aerodinámica y la ergonomia.

[ Pagina web de Ecosse Spirit ]

Suzuki RM y RMZ Enduro

Viernes, 25 de Abril de 2008

Suzuki España ha transformado sus populares RM y RMZ de cross para adaptarlas al enduro.

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¿ Que cambios se han efectuado para conseguir homologar la moto como una enduro ?

- El silencioso monta un catalizador con 3 salidas. Una de calle, otra homolagada por la FIM y la última es una salida libre, solo autorizada para circuito cerrado.

- Los desarrollos de la RM y RMZ 250 son ahora un poco más largos, lo que suaviza la respuesta del motor.

- Las suspensiones se han ajustado para adaptarlas al comportamiento de una moto enduro.

No hay que olvidar que son motos de cross adaptadas, por lo que cuesta un poco cogerles el truco al principio. Quizás la más equlibrada sea la RM-Z 250, ya que la 125 c.c. carece de suficiente potencia en bajo régimen y a la RMZ-E 450 le sobra y se hace más difícil de gobernar.

De momento en la web de Suzuki sólo ofrecen información de los nuevos modelos RMZ de Motocross.

Lista de todos los radares en España

Viernes, 25 de Abril de 2008

Fotos de radares camuflados
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Paco Seoane, presidente del Nonno Motoclub Pontevedra, ha enviado a la revista solomoto30 una larguísima lista en formado Adobe .pdf con todos los nuevos radares colocados en España , puedes descargartelo desde el siguiente link :[ Descargar ]

Para quien no le resulte cómodo consultar la lista mientras conduce su moto ( es broma ) puede incorporarse este dispositivo en el casco, se llama SportVue. El dispositivo detecta y avisa de los radares instalados en la via por la que circulas.

Algo más completo sería instalar un sistema GPS con sistema localizador de radares ¿ complicado ? en motobox.net tienes un interesante artículo sobre como instalar un GPS en tu moto.

Una bestia basada en la Triumph Rocket III

Jueves, 24 de Abril de 2008

El customizador británico Roger Allmond ha creado una moto bestial tomando como base la enorme Triumph Rocket III. Para su proyecto ha contado con el apoyo de la asegurada Bennett Insurance, patrocinadora del Brittish SBK.

Triumph Rocket III customizada por Allmond
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Triumph Rocket III original
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Yamaha Tesseract

Miércoles, 23 de Abril de 2008

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Yamaha presentó este excéntrico modelo de motocicleta en el pasado Salón de Tokyo. Tal vez sea la apuesta de Yamaha para convencer a los amantes de los coches. Las 4 ruedas tienen por motivo, en teoria, proporcionar mayor estabilidad. Las ruedas están conectadas a un sistema de suspensión especial que permite que la moto se incline en las curvas y quede totalmetne vertical cuando quieras aparcarla. Según Yamaha, aunque tenga 4 ruedas, no es mucho más ancha que una moto convencional.
Sus 4 ruedas no es la única innovación que aporta. La Yamaha Tesseract también monta un motor híbrido que combina un moto en V de gasolina con un motor eléctrico.

Video Yamaha Tesseract en el Tokyo Motor Show 2007

Video del mono motero

Miércoles, 23 de Abril de 2008

Observareis que el mono va atado a una cadena pero … ¿ es la cadena la que tira del mono o el mono pilota la minomoto ?

KTM 125 EXC 2008

Martes, 22 de Abril de 2008

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Video de la KTM 125 EXC 2008 en acción

Características:

Motor monocilíndrico, 124.8 c.c. 2 T .
Arranque a pedal, cambio de 6 marchas.
Carburador Keihin PWK 36 S AG.
Embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico.
Depósito 9,5 litros Peso: 97 kg.

Parte ciclo:
Chasis de simple cuna desdoblado 25CrMo4 acero.
Subchasis en aluminio 7020.
Suspensión delantera WP USD Ø 48 mm.
Suspensión trasera WP PDS amortiguador.

Freno de disco : 260 / 220 mm delante y atrás respectivamente.
Neumáticos : 90/90-21″ delante y 120/90-18″ detrás.

Esta 125 es una moto ágil que ofrece su mejor rendimiento en los trayectos más duros.
KTM le ha optimizado la admisión, la ha dotado de nuevos segmentos keystone en un pistón mejorado y una nueva una nueva caja de láminas V-Force 3, así como un CDI con dos curvas. Todo ello para garantizar la máxima potencia y una perfecta adaptación a cualquier circunstancia.

La KTM 125 EXC está diseñada especialmente para los pilotos de clase E1 que piensan que las motos de 4 tiempos tienen una tecnologia demasido complicada.

Keeway outlook 125

Sábado, 19 de Abril de 2008

La marca china Keeway presenta su nuevo scooter Outlook 125, un modelo desarrollado en el Centro de Diseño “Keeway R&D”, ubicado en la ciudad italiana de Pesaro y diseñado pensando para el mercado europeo.

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Decir “china” no significa moto “de todo a 100″. Keeway pertenece al Qianjiang Group, uno de los mayores fabricantes de motos del mundo. Su fabricación anual es superior a 1.200.000 vehículos. Su marca en Europa es Keeway cuyo importador español ya ha conseguido introducir la marca en el mercado con más de 14.000 unidades vendidas.

El modelo Outlook viene equipado con llantas de 16″, frenos de disco de 240 mm y doble amortiguador trasero regulable en precarga de muelle.

El motor es de nueva generación. sus 125 c.c. son acordes al uso metropolitano al que está destinado. Consumo : 1,8 l / 100 km. Velocidad máxima : 98 km / h.

Peso 130 kg. Depósito 7,4 litros.

La plataforma plana, el gancho portaequipajes y la guantera ubicada debajo del asiento, unidas a una amplia parrilla trasera preparada para la instalación de un baúl trasero permiten una notable capacidad de carga. La completa y clara instrumentación incluye velocímetro, cuentarrevoluciones, relojes de temperatura de líquido y nivel de gasolina, así como un reloj horario digital y diferentes testigos para controlar las funciones del motor.

Keeway está ofreciendo unos niveles de calidad adecuados a los exigentes clientes europeos, pero su mejor baza en su equilibrado balance calidad-precio, por 2.099 € puedes llevarte un Keeway Outlook 125.

Honda Zoomer

Jueves, 17 de Abril de 2008

Una interesante opción para quien busca un ciclomotor que no pase desapercibido en la ciudad y pueda ser tuneado a su gusto. En Japón y EEUU hay comunidades de fans de este modelo. En el blog zoomerboyspuedes ver como los usuarios de este original ciclomotor lo adaptan a su gusto. El diseño es atrevido, minimalista y con un aire futurista al estilo de la pelicula Mad Max.

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Su motor es un mechero, consume 1 litro a los 100 km, y es uno de los más avanzados de su categoria. Tiene inyección electrónica, motor de 4 tiempos y 4 válvulas en cabeza. Arranque eléctrico.

Parte ciclo:
Bastidor de tipo espina de pescado inferior; Fundición de aluminio más tubo de acero. Suspensión delantera con horquilla telescópica de 27 mm de diámetro y 49 mm de recorrido y trasera con unidad basculante de 65 mm de recorrido. Frenos de tambor en ambos trenes con un diámetro de 95 mm de simple leva.

Está disponible en varios colores: roja, negra, amarilla y verde.

Mas información en formato pdf

Paseo en Honda Zoomer por las calles de Londres

Fans de Honda Zoomer en Japón