MOTOS INCREIBLES . COM

Mucho ha llovido desde que William Harley y Arthur Davidson construyeran humildemente su primer prototipo de motocicleta allá por el año 1901. Desde entonces la marca de Milwaukee ( EE.UU) no ha dejado de entusiasmar a sus seguidores, que han creado clubes de motocicletas Harley a lo ancho de todo el mundo, donde la moto se vive como un estilo de vida.

Foto: Harley Davidson FXCWC R 2008 - haz click en la imagen para verla grande -

[ Ver Caracteristicas y especificaciones técnicas ]

Detalles de la Softail Rocker y mecanismo oculto del asiento del acompañante

Mas videos seleccionados :

[ Harley Davidson en el cine - Una divertidisima escena ]

[ Excelente video de la Concentración Harley Davison en Barcelona ]

El modelo Grand Dink de la marca taiwanesa fue uno de los más vendidos durante el año 2006 en España, concretamente con 4984 unidades. La convalidación del carnet de conducir B-1 para poder conducir vehiculos de dos ruedas de hasta 125 c.c. ha hecho despegar la demanda de motos de esta cilindrada.

La Grand Dink tiene un motor que desarrolla 11,4 CV a 8.250 rpm y alcanza una velocidad máxima de 108 km/h y acelera de 0 a 100 m en 7,9 segundos. Su consumo es ajustado, y eso lo agradecerá tu cartera, tan sólo 3,4 litros / 100 km. Si te preocupa el medioambiente debes saber que su nivel de emisión de C0 es de 6,99 g/km. 20 veces menos que cualquier coche. La mayoria de los trayectos en coche los dias laborales se realizan con un solo conductor, no estaria mal que muchos más automovilistas se pasaran a las 2 ruedas

[Web oficial de Kimco ]

[ Opiniones de usuarios de Kymco Grand Dink 125 ]

Foto: Kawasaki Ninja ZX10R

Según cuenta la propia marca nipona en su web, el nuevo motor de la ZX10R se ha ajustado para obtener un rendimiento aún mayor a altas revoluciones sin reducir el impresionante par motor en la gama media y baja. Asimismo, la respuesta del acelerador se ha mejorado instalando inyectores de combustible auxiliares, con cuerpos de mariposa ovales, y reformando las lumbreras de admisión. Estos cambios dan al nuevo motor unas prestaciones potenciales muy similares a las supermáquinas de competición Kawasaki, convirtiéndolo en un motor listo para la competición.

Motor DOCH 16 válvulas 998 c.c. 4T. 4 cilindros en línea refrigerado por agua. Desarrolla una potencia de 175 CV ( 128,7 kw ) a 11.700 rpm y su Par máximo es de 115 Nm a 9.500 rpm. Caja de cambios de 6 velocidades.

Parte ciclo
Pesa 175 kg en vacio y en su depósito caben 17 litros de combustible.

Chasis de doble espina dorsal en aluminio con elementos fundidos a presión. Suspensión delantera con horquilla invertida y muelles especiales de 43 mm. Atrás monoamortiguador con carga de gas sistema Uni-Trak y muelle especial.

Frenos: delantero de 300 mm con doble disco lobulado semi-flotante accionado con pinzas radiales de cuatro pistones, trasero con disco lobulado de 220 mm.

Neumaticos: Delante 120/70 ZR 17 M/C y 190/55 ZR 17 M/C atrás.

[ Mas informacion Kawasaki ZX-10 ]

La nueva Hornet ha venido con estética renovada, no a todos les puede gustar el cambio del faro circular a este doble faro o tal vez el culín demasiado alto.

Foto: Honda CBF 600 F Hornet con faro redondo

Nueva Honda CBF 600 Hornet con estética de comic manga

Parece ser que los cambios han sido más notables a nivel mecánico que estético. Su motor de 599 cc empuja hasta las 12.000 rpm consiguiendo 102 CV y un par máximo de 65 Nm a 10.500 rpm.

La versión con ABS ahora está de promoción por 8.199 €

Honda ha publicado las fotos de los que serán sus prototipos para el 40º Tokyo Motor Show que comienza el 27 de Octubre en Chiba, Japón. Los tres prototipos incluyen dos motos de aire ‘etro’ como son la CB1100F y la CB1100R además de esta maravilla llamada EVO 6.

Foto: Honda Evo 6

Foto: Honda CB1100F

Foto: Honda CB1100R

Sin duda es una moto muy atractiva. Derbi nos la presenta como una moto compañera de paseos urbanos y off-road. Aunque a mi me parece un poco desproporcionado el tubo de escape no podemos esconder la admiración de tener ante nosotros la moto de marca española más grande jamás creada. Una apuesta de futuro de esta legendaria marca afincada en Barcelona.

Motor

Monocilindrico 4T 4V con inyección electrónica. 659,7 c.c. Carburador Dell’Orto PHVA-14 y refrigeración líquida. Embrague multidisco de 5 velocidades.

Parte ciclo
Suspensión delantera con horquilla invertida de 43 mm y 120 mm de recorrido.
Suspensión trasera con monoamortiguador hidráulico progresivo. Recorrido 120 mm.

Neumáticos delanteros 110/80×18 pulgadas y 150/70×18 pulgadas traseros.
Freno de disco delantero de 320 mm y 245 mm atrás.
Peso en seco 165 kg.

[ Web oficial Derbi Mulhacen ]

Foto : Honda Transalp 700

Video Honda Transalp - novedades Honda 2008

Características :
Motor V-Twin 52º, 4 tiempos, SOHC, 8 válvulas con refrigeración líquida, 680,2 c.c. 44,1 kw a 7.750 rpm. Par máximo: 60 Nm a 5.500 rpm. 214 kg de peso en orden de marcha.

Prototipo de BMW para motoGP.

¿ Serán estos los colores de la escuderia ?

Ya está confirmado, BMW participará en el Campeonato del Mundo de Superbikes de 2009.

Peter Müller, vice presidente de desarrollo y líneas de modelos de BMW Motorrad realizó las siguientes declaraciones en el Salón de París :

“En 2007 BMW ha vuelto al mundo de la competición de velocidad con la bóxer deportiva después de más de 50 años. En 2008 seguiremos con nuestra actividad en la categoría de resistencia y al mismo tiempo, estamos preparando intensamente nuestra entrada en el Mundial de Superbike 2009.”

Con toda probabilidad el alemán Alex Hofmann será el piloto oficial de BMW para motoGP.

No es una moto bonita, pero Honda but Honda afirma que estamos ante la superbike más ligera del planeta, con un motor y chasis de última tecnologia.
Si sumamos + potencia - peso ¿ que tenemos ?

Honda ha realizado un esfuerzo considerable en quitar peso de todas las piezas de la moto. La bateria es de aluminio, la cadena de transmisión es de aleación ligera, cuadro de aluminio, ha aligerado peso al rotor, ruedas, cambio de marchas, 2,5 kilos menos en el motor ( pistones, valvulas … ) Todo lo que pudiera adelgazar ha adelgazado. El resultado : 198 kg de peso en seco.

Echandole un vistazo la nueva Fireblade parece mucho más pequeña que cualquier otra moto de 1.000 c.c y no es un efecto óptico. Las orquillas son más estrechas, el cuadro es más estrecho y hasta el tubo de escape se ha achatado. Inevitablemente la impresión que nos da es la de una moto más compacta. Parece que han metido un motor de 1 L. en un paquete preparado para una 600 c.c. De momento solo podemos mirarla y esperar a su lanzamiento en Diciembre para probarla.

El anuncio de ASIA INJURY PREVENTION FOUNDATION es suficientemente esclarecedor. Todo aquel que sufrió un accidente con secuelas irreversibles tenia una excusa para no ponerselo.

1- “Porque estropeaba mi pelo”
2- “Porque no estoy guapo con él ”
3- “Porque no me va a pasar nada”

El principal elemento de seguridad de un motorista es el casco. Llevar el casco puesto puede salvarte la vida ( también ayudaria y mucho que la Dirección General de Tráfico quitara los guardarailes, pavimentara correctamente las carreteras y quitara la pintura deslizante de los pasos de peatones ). Acuerdate, ahora que comienza el puente de la hispanidad con millones de vehiculos desplazandose por las carreteras, no está de más ser prudente.

No a los guardarrailes asesinos