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El Honda SH 125 es el scooter más vendido del año 2007 con 8.859 unidades seguido del Honda Dylan 125 SES con 6.785 unidades y el Suzuki UH 125 Burgman con 5.391 ¿ por qué será ?

Un factor determinante para que la venta de motos de hasta 125 cc se ha visto incrementada ha sido la entrada en vigor de la reforma del Reglamento General de Conductores que permite, a los titulares del permiso de conducir tipo B ( coche y ciclomotor ) con antigüedad superior a 3 años, conducir motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos sin necesidad de acudir a las jefaturas provinciales de Tráfico ni realizar examen o prueba adicional.

Honda SH 125

Caracteristicas
Motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua. Inyección electrónica. Mecánica poco contaminante y 13,7 cv entregados con gran suavidad. Precio aproximado 3.000 €

Ventajas
Rueda alta y maniobrabilidad, comodidad, estabilidad, diseño, acceleración, posición de conducción, tacto del motor.

Desventajas
suspensiones duras, no cabe un casco integral bajo el asiento, tacto de los frenos, motor limitado para salir a carretera. El precio pica un poco.

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Honda Dylan 125

Caracteristicas
Motor monocilindrico de 4T entrega 13,2 CV con refrigeracion liquida. Precio aproximado 2.250 €

Ventajas
Relacion calidad/precio, aceleración, motor silencioso, manejabilidad, fiabilidad, bajo consumo ( aprox 3 L/100km ), sistema de frenado progresivo, freno “de mano” util para bloquear las ruedas en una cuesta.

Desventajas
Vibraciones al ralentí, la plataforma no es plana, lo que no nos permite llevar bultos, espacio justo bajo el asiento para el casco. Freno trasero de tambor, Falta de caballete lateral.

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Suzuki UH 125 Burgman

Caracteristicas
Motor monocilindrico de 4 tiempos que entrega 12 CV de potencia. Frenos de disco en ambas ruedas. Precio : 3.449 €

Ventajas
Bajo coste de mantenimiento, consumo aprox. 3 L/100 km , agilidad y comportamiento, aceleración y frenada, mayor capacidad de carga bajo el asiento.

Desventajas
Protección carenado, sin plataforma plana, menor maniobrabilidad.

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La BMW K 1200 R Sport proporciona una sensación de relax de marcha gracias a la extraordinario protección contra el viento, incluso a velocidades altas. Combina además un gran dinamismo, impresionante rendimiento y alta seguridad.

Motor:
4 cilindros en línea y 4 tiempos. Cuatro válvulas por cilindro, 1.157 c.c. y 120 kW (163 cv) de potencia a 10.250 rpm. Par motor 127 Nm a 8.250 rpm, refrigeración líquida y catalizador regulado de 3 vías.

Parte ciclo:
Basitdor de aluminio con motor autoportante. Horquilla Duolever BMW Motorrad, amortiguador central, amortiguación regulable. Basculante monobrazo con BMW Motorrad Paralever. Detrás monta amortiguador central, pretensión regulable progresiva e hidráulicamente y amortiguación regulable. Freno delantero de doble disco flotante (320 mm), pinza fija de cuatro émbolos y trasero monodisco (265 mm) con pinza de dos émbolos.

Equipamiento:
Neumático delantero 120/70 ZR17, trasero 180/55 ZR17. Suspensión trasera BMW Motorrad Paralever y delantera BMW Motorrad Duolever. Su completo equipamiento nos hace sentir que estamos ante una moto, además de agresiva y bonita, muy cómoda.

La firma de Borgo Panigale parece que ha recuperado la estética de los modelos de gran turismo de los años 70 con su gama Sport Classic. El motor ha sido actualizado con inyección electrónica, aunque básicamente es el conocido motor bicilíndrico en L Desmon con 2 válvulas y refrigerado por aire. Por debajo de las 3000 rpm el motor se vuelve perezoso por culpa de unos desarrollos demasiado largos pero una vez se le abre gas el motor sube con fuerza hasta el corte del encendido. La posición de conducción es cómoda, con un asiento mullido y amplio, un manillar alto y unas estriberas colocadas en una posición más turística. La moto va sobrada de potencia con sus 92 CV aunque su falta de protección aerodinamica nos limita nuestras ganas de realizar una conducción más deportiva. Es una bonita moto para disfrutarla, porque de andar anda, y mucho.

Mas informacion en Ducati.com

El nuevo scooter S-Wing ( izq. ) sustituye al Phanteon (dcha.) en el segmento GT 125. Honda no ha seguido la moda de los scooters 125 de gran tamaño, por lo que milimetro más o menos sigue teniendo las mismas medidas que su antecesor. ¿ que nos vamos a encontrar en el nuevo modelo ?

A la gran Suzuki Bandit le han llegado nuevos tiempos. Su motor, el mismo que montaba la GSR-R 1100, ha sido adaptado para que cumpla las normas de protección ambiental Euro 3.

Características :

• Inyección digital SDTV y refrigeración líquida.
• 4 cilindros, 1.255 cc . Par máximo 11 mkg a 3.750 rpm.
• 6 velocidades, 98 CV a 7.500 rpm
• Frenos : delanteros flotantes de 310 mm. de diámetro con pinzas de 4 pistones, junto con un disco trasero de 240 mm. y pinza de simple pistón, ambos asistidos por un sistema ABS
• Precio tarifa : 8.549 euros

La moto está entre las mejores en relación calidad / precio aunque podria mejorar en algunos detalles , por ejemplo, aunque el cuadro de instrumentos es completo podría venir con un sistema antirrobo electrónico. El embrague con mando hidráulico proporciona un gran tacto y la transmisión de seis velocidades obtiene una gran aceleración a la vez que reduce el régimen de giro en autopista. Debajo del asiento solo nos queda espacio para transportar un pequeño antirrobo.

Mejorable :
La parte ciclo, algo pasada, no puede rivalizar en comportamiento con las de la Yamaha FZ1 1000 Fazer ( 12.000 € ) o la BMW R 1200 R ( 13.000 € )

Parece sacada del comic japonés Akira pero no es un dibujo, funciona, no hace ruido y no contamina. Este scooter está pensada principalmente para trayectos urbanos, tiene una autonomia de 180 kilometros y una velocidad maxima de 60Km/hora. Su nombre EV-X7 , fabricada por la empresa AXEL, equipa un motor electromagnético al que del fabricante Genesis al que han bautizado como SUMO ( Super Motor ). El conjunto no supera los 200 kilos de peso. El fabricante ha anunciado la puesta a la venta de un miniscooter usando la misma tecnología el año que viene, a un precio aproximado de 2100 dólares.